Утепляем радиатор

Всем привет. Очередная тема, для срача.
Нужно ли, ограничивать набегающие потоки зимнего холодного воздуха, на радиатор? Сколько людей, столько и мнений. Это, наверное, больше актуально, для холодных регионов. По сравнению, с моим черноморским побережьем, особенно этой зимой. Но. Я столкнулся с тем, что машинка, долго прогревается. А на холостых, вообще не греется. Просто у меня предыдущий дизельный Блюбёрд, на холостых, прогревался.
Для примера. У меня, почта, находится в соседнем селе. До неё, 4.5 километра. Из них, гдето 3,5 км, по хорошей прямой. В тёплую погоду, помнится в конце этой хорошей прямой, стрелка на указателе температуры жидкости в системе охлаждения двигателя, была уже по середине. Тоесть условно, 90 градусов.
Недавно, ехал на почту. Температура воздуха, около нуля. Так вот, когда я вернулся с почты, проехав 9 км, стрелка на датчике показывала, гдето около 45 градусов. С дефлекторов, еле дуло тёпленьким. Тоесть, чтобы прогреть антифриз, до рабочей температуры, нужно проехать минимум, километров 15.
В общем, на почве этих проблем, я решил поэкспериментировать. С конечной целью, ускорить процесс прогрева антифриза, на коротких дистанциях.
Да простят меня, владельцы теплоизоляционных трубочек. Этот вариант, отпадал. Или, что-то красиво. Или, ничего.
Заделать, я хотел только верхние окошки. Их там, четыре. Сделал из картонки, шаблон. По нему, из сантиметровой фанеры, вырезал четыре заготовки.

У меня, завалялась от Блюбёрда, декоративная окантовка, дверного проёма. На Блюбёрде, вместо неё, я установил простой уплотнитель дверей, от Жигуля. Там смысл такой же, только ещё с трубочкой.

В каждом окошке, идёт по 2 перемычки. Пилим болгаркой, восемь заготовок, по 8 см каждый.

Чертим на фанерных заготовках, места прохождения перемычек. Прикручиваем саморезами, окантовки.

Теперь, заворачиваем наши детальки, в кожзам.

Слегка придавливая, вставляем детальки в окошки. Садятся они, плотненько. И легко, снимаются.

Едем, на трассу. Ехал, не до почты, а до конца хорошей прямой, и назад. Километров 8, получается. За бортом, +1.

Это, на развороте. О, а здесь, уже +2.
А это, уже дома.

Как видим, температура антифриза, гдето около 70 градусов. Пока по трассе ехал, она даже чуть больше была. И из дефлекторов, дует, довольно таки тёплый воздух
Получается, что перекрытие верхней части, немного помогло быстрее прогреться, на короткой дистанции. Хз.

Всех, с наступающим Новым годом, и Рождеством Христовым! Желаю здоровья, благополучия и мирного неба, над головой. Ну, и чтобы наши машинки, нас не подводили.