По мелочам

Всем привет)
Чтобы на расписывать на насколько записей, решил сделать одну по мелочевке, которая делалась в последнее время.
И так, пункт 1. Замена втулок задних аммортизаторов.
Еще весной при покупке запчастей на переднюю ходовку купил втулки на задние аммортизаторы. Но как обычно, поменял через кучу времени)) Процедура простая, времени много не занимает, описывать особо нечего)

Пункт 2. Замена ремкомплекта маятника.
При повороте руля на месте стал замечать некий стук. Так как по передку практически все новое стоит — полез к маятнику. И действительно — есть люфт. Решение проблемы — ремкомплект) Как всегда — брал БРТ. ПО моему мнению — самые нормальные запчасти. Сбивать рулевые наконечники было лень, да и есть шанс порвать пыльники на новых тягах, по-этому было решено разбирать маятник прямо по месту, не снимая тяги. Особого гемороя в этом нету, но не совсем удобно это все производить. Последовательность такая: откручиваем гайку оси маятника, выводим ось маятника вниз. После чего откручиваем болты крепления корпуса маятника к лонжерону, и достаем корпус. Вынимаем старые втулки, моем, чистим, ставим новые втулки и резиновые кольца. Сборка производится в обратной последовательности.

Пункт 3. Регулировка рулевого редуктора
Раз полезли к маятнику — грех не отрегулировать рулевой редуктор, так как свободный люфт рулевого колеса довольно ощутимый (фиг его знает, когда последний раз производилась регулировка, если вообще производилась). Процедура стандартная, каждый с нею знаком. После регулировки люфт стал значительно меньше, руль вращается легко, ничего не закусывает.

Пункт 4. Регулировка ступичных подшипников.
Поднял машину на домкрат — пошатал колесо — шатается. Значит регулируем подшипники. После регулировки люфта нет, колесо вращается свободно.

Мелочи устранили, катаемся дальше) Всем ровных дорог!))