Пневмоподвеска — начало

Всем привет, я наконец-то начал заниматься пневмой, пока гараж был занят я успел собрать рессивер, блок клапанов и перебрать компрессор, конечно же не без помощи моего куратора по жизни папы, спасибо ему за это)
Начнём по порядку :
1. Рессивер, пока наверное самое сложное, с ним пришлось попотеть и потратить несколько дней для гермитизации, а изначально тот сосуд который я планировал оказался проржавевшим и дал дырку при проверке не давление.
Был взят баллон от фриона, примерно на 10+ литров, обрезаны ручки и скучен краник, так же приварили 3 гайки для крепления фитингов и такого как: обратный клапан, быстросъемы, осушители, реле компрессора 6-8 атм, клапан сброса и краники слива воды и подачи воздуха на систему.
Всё это дело очень долго герметизировалось по несколько раз и разными способами: фум лента, герметик Витя рейнз, фиксатор резьбы и резиновые колечки в итоге конечно все получилось, но я не думал что герметизация это так сложно, особенно в сварке, как видно на фото наварено там очень много в побеге за герметизацией.
Ну, а дальше по плану пошла покраска и тут тоже не все так гладко, сначала конечно потеки и все такие, но это мелочи, потом я хотел нарисовать по трафарету балончиком надпись, но все потекло, я решил сделать на этом акцент, закрасил красным и нарисовал фломастерами, как по мне смотрится прикольно)
2. Блок клапанов, тут ничего сложного просто скрутил на шланг 6 мм, клапана torelli написано что Италия, но больше похоже на подвал, главное что работают, все проверил на 8 атм.
Осталось только пустить магистраль от зада на передний контур, подключить к рессиверу и к подушкам.
Крепление сделано из алюминиевого листового метела где-то 3мм, смотрится тоже не плохо)
3. Компрессор, ну китайци есть китайци, компрессор так себе, смазки почти не было, все замазали хадовской уже, потом на одном цилиндре было где брать воздух, а второй работал в холостую, ну и про фильтры можно было и не мечтать.
Сделали отверстия для подачи воздуха, примитивные фильтра из мочалок, все собрал до кучи и дай бог ему еще жизни)
Ну и как заключение, все это интересно и хочется поскорее собрать, но предстоит ещё большой головняк со стойками которые придётся скрестить с подушками от кабины фуры скания.
И то что я хотел собрать на механических клапанах п1кн.3 увы не сложилось, они для этого не подходят, да и на магнитных проще будет, надеюсь все получится)
В следующем бортовике точно буду разбирать донора, уже сегодня освободился гараж и загнали его туда с улици.