Яка вартість кілометра пробігу?

А ви ніколи не задумувалися, яка вартість кілометра пробігу? Це питання актуальне для кожного водія. На дизелі середній розхід 6.3 літри, отже множим на ціну палива і ділимо на сотню. І нема проблем. Так само й на бензині. А от зі встановленим ГБО ситуація інша, там ще бензин на прогрів йде, важкувато одразу сказати. 

Але кожна приборка трохи прибріхує з розходом палива, в когось стоїть резина не передбачена заводом-виробником і пройдена відстань може відрізнятися як в одну так і іншу сторону. Все це так, але коли я скажу що це не повна вартість, то це викличе принаймні здивування.

Отже, поділюся своєю філософією про свій підрахунок вартості проїзного кілометра. Адже це по суті вартість володіння авто, який можна виміряти на певному етапі. Для чого це? Для розуміння, скільки насправді коштує володіння певним авто. Щоб бачити, чи варто утримувати дане авто, чи легше з ним попрощатися.

Ідея не моя, признаюся чесно. Не хочу рекламувати, але почерпнув багато цікавого (декілька років тому) в одного авто блогера на болотах. 

Отже, крім самих витрат на паливо для подолання відстані з пункта А в пункт Б (що є логічно), витрачаються й інші ресурси автомобіля. Перше, що спадає на думку це мастило в двигуні. Адже чим довша відстань між пунктами А та Б, тим швидше зношується мастило. Чим більше в мене таких поїздок, тим швидше прийде час його міняти. Нормальне мастило буде коштувати умовно 1500 грн (тут і надалі я буду приводити абстрактні числа щоб було легше рахувати, кожен може підставити вартість своїх комплектуючих та внести свої витрати, які не врахував я), фільтр 250 і вартість заміни ще 250. Отже, до палива, витраченого на 7,8,10,15,30 тисяч кілометрів (хто як часто міняє), варто додати ще цих 2000 грн.

Вартість резини та її сезонної зміни. Комусь дісталася від попереднього власника, хтось виграв в лотерею, комусь у спадок від бабці передалася. А хтось і придбав, перевзув на запасний комплект або на запасний комплект дисків, поміняв резину сам або на сто. Це також витрати, від яких нікуди не дінешся.

Страховку потрібно купувати кожен рік, вартість її також чомусь від року в рік від'ємно падає, а це ще ну 1000 грн. І від цього нікуди не дінешся. 

Раз в тиждень-два потрібно заїхати на автомийки щоб помити авто, поприбирати салон, обробити захисними поліролями тощо. І це все не безкоштовно, якихось 50-100-200 грн.

Це при умові, що нічого не поломалося. А тут лампа ближнього згоріла, сайленблоки вилетіли, прийшов час тормозних колодок. Або в яму скочив і диск лоп, зігнуло тягу чи шина накрилася. Та за рік трапляється стільки дрібних випадків, що всі їх і не запам'ятаєш. Щось можна усунути самому, щось потрібно вже на СТО і оплачувати роботу спеціалістів. За рік набігає доволі цікава сума...

А ще не забуваємо, що є планові роботи. Тут і свічки вже час міняти прийшов, ГРМ чи цеп, стойки підстукують. Та в кожного по авто мільйон прикладів буде, що потрібно періодично і вчасно міняти. А хочеться же поставити щось хороше, щоб ще мінімум 30-40-50-100-200 тисяч пройшло. А це все кошти.

Та навіть банальна омивайка і вонючка в салон і ті коштують 50-100 грн. А ще всіляких діагностики, покращення, обезшумлення авто, нова магнітолу, саб, фари, салон і ще купа і купа прикладів. І це все вартість володіння, а отже і вартість вкладених коштів в свою ластівку. 

Так, хтось може сам зробити електрику, хтось розібрати/зібрати авто. І деякі роботи будуть здаватися безкоштовними. Тоді я хочу задати питання: а скільки ти заробляєш? Адже за годину, що ти провів біля автомобіля, ти б міг заробити умовних 200 грн. А якщо ти програвся з поломкою 10 годин, усунув сам, але на сто це б зробили за 3 години і вартість була б 1000 грн? Тобто, я веду до того, що інколи вигідніше заробити гроші ніж зробити всю роботу самому, так і час лишиться. Хоча в кожного свої життєві ситуації, але саму суть я думаю ви зрозуміли. 

В мегаполісах ще є таке поняття як вартість паркування, яка за місяць-два-три-рік може набігати до доволі  таки нормальних сум. А якщо ще штраф за порушення ПДР?

Тому вартість, потрачена безпосередньо на паливо і вартість, витрачена на обслуговування автомобіля (по суті вартість його утримування) це два невід'ємні складники. І мені стало цікаво реальна вартість володіння авто. 

В кожного випадки індивідуальні, в кожного свої підходи до обслуговування та вибору палива на АЗС, так само як і різні фінансові можливості. Можна їздити на двигуні 2.5 літра на бензині в місті на безпроблемному і обслужено у авто і мати таку ж вартість кілометра як на 1.4 з ГБО де весь час негаразди з автомобілем і який час від часу потребує певних дороговартісних ремонтів. Тому перейду до конретно свого прикладу.

Авто, яке використовується як основне, має двигун 1.4 бензин і купувалися в 2021 році для поїздок на роботу та пересуванню по місту. Я одразу почав записувати всі свої витрати, адже була цікава реальна вартість володіння автомобілем за рік володіння. Перший рік я прорахував з дати купівлі і до приблизно наступної дати через рік.

Точних цифр я вже не пам'ятаю, але на паливо я витратив суму умовну під 30 000 грн, проїхавши автомобілем за рік +/- 10 тис км. Авто використовується в коротких і частих поїздках на відстані 2-3-5 км з часто не до кінця прогрітим двигуном, тому витрати палива відповідні. Для цих цілей і був обраний маленький хетч з невеликим об'ємом.  А от витрати на обслуговування в мене були капітальні: орієнтовно під 70 тис. 

Що ж можна було купити за корч, щоб значну частину в нього вкласти вже в перший рік? Я також задумався і почав переглядати записи. А там почалося: договір купівлі, встановлення ГБО (ставив якісно і нормальні комплектуючі), постановка на облік, комплект літньої резини (була з різними малюнками і розпаровка), комплект штампів для зимньої резини і комплект зимньої резини, ковпаки до штампів, заміна грм та антифризу, заміна ламп ближнього ходу, поліровка фар, дрібні роботи по ходовій, розвал, тонування автомобіля (хорошою плівкою та якісною роботою), нормальні чохли на сидіння (поїздки з дітьми, без чохлів ну ніяк), комплект зимових ковриків та коврик в багажник, заміна тормозних дисків та колодок (диски були нормальні, колодки вбиті, вирішив все замінити). Це основні роботи, що спали так одразу на думку, при цьому була купа інших витрат, які так одразу не пригадаю, треба піднімати записи. Була купа дрібних поломок та нюансів, які хотів виправити для себе щоб комфортно та безпечно пересуватися. 

Скажу чесно, серйозних поломок майже не було, дещо по ходовій замінив одразу, дещо по мірі експлуатації. Все таки значну частину вклав в те, щоб їздити на авто комфортно та безпечно. Тому вартість першого року володіння склала в мене маже 10 грн/км.

По закінченні 2022 року, вирішив прорахувати, скільки ж я вклав фактично грошей в 2022 календарному році у свого поліка. Отже, суха статиска: за календарний рік я проїхав 7953 км. На закупівлю палива (бензин + газ) я витратив 21765.59 грн (але ту є нюанс, бак з бензином не повний вирішив трохи виїздити його хоча б до рівня менше половини щоб залити свіжого і багато). Тому чиста вартість на паливі в мене склала 2.73 грн/км. Реально трохи менше, адже на початку паливної кризи встиг купити газ по 25 грн, а потім з паливної карти він списувався по космічним цінам в 40-45 грн за літру. Але я рахував по чеках.

Тепер на обслуговування і комфортне володіння авто було витрачено 13261 грн, авто було оброблене, було декілька заїздів на СТО з дрібними ремонтами, були докуплені деякі ніштяки в салон автомобіля для комфорту та супутні матеріали по обслуговуванню (заміна мастила, фільтрів), заправка кондиціонера, пробите колесо, та ще купа різних дрібниць. Отже, в обслуговуванні мені обійшовся в 1.66 грн/км. Підводячи підсумки, можу зробити висновок що реальна вартість володіння автомобілем у мене склала на рівні 4.39 грн/км.

Отака цікава арифметика. Цифри мої, записи також вів я (можливо щось і забув записати), але в мене вже є чітке поняття яка приблизна вартість кожного пройденого кілометра. І чи можу я собі дозволити пересуватися в такому ж режимі на турані. В середньому всі поїздки до 10 км, тому й витрата палива на рівні 9.5-10 літрів газу. Мене поки задовольняють дані цифри, але погляд мій все таки все частіше падає на електричку. Але то вже після перемоги. 

А кому ще цікава реальна вартість володіння автомобілем та фактичні витрати за кожен пройдений кілометр?

P.S. вести записи інколи буває дійсно муторно, особливо коли береш якийсь дріб'язок на 50-100-200 грн. Але через рік дуже цікаво і ціни порівняти, і глянути куди гроші подів.

Всім зеленого світла і рівної дороги.