Заміна верхньої гумово-металевої опори КПП на гідравлічну

Давно турбували поштовхи при скиданні коробкою передач з 3 на 2 і з 2 на 1, але з ким не говорив, майже у всіх таке було присутнє, тому думав, що це така особливість перемикання у dsg. Але якось у телеграм чатах зайшла за це мова і хлопці розказали, що це вирішується заміною верхньої лівої опори на нову, але гідравлічну з номером  8J0 199 555 D, яка встановлювалась на Audi TT та VW Passat CC. По оригіналу данна подушка коштує близько 5 тис. грн, тому вирішив брати замінник VIKA 41991216001, ціна 2 тис грн

Заміна не складна - потрібно зняти акумулятор, зняти площадку, на якій він стоїть, підперти кпп знизу домкратом і відкрутити опору

Знята опора вже дійсно зношена, бокові зазори близько 2-3 мм, продавлена вже більше ніж на 5 мм, язичок, він же індикатор зносу вже добряче виглядає над металом

Нова і стара

Встановлена нова

Перший пуск двигуна вже дав зрозуміти, що робота зроблена не даремно, нема удару під час заспуску стартера, двигун запускається немов бензиновий. Вібрації взагалі нема ніякої, ні на холодну, ні на гарячу. Ну і головне - перемикання передач стали взагалі непомітні, ні на підвищення, ні на пониження, таке відчуття, що сів в інше авто. Дуже задоволений данною опорою, хоч і відгуків по ній мало, але купувати звичайну опору по лемфу за 1500 грн теж не було сенсу тому, що ресурс її від сили 15-20 тис км. Так що буду спостерігати і надіятись, що прослужить довго:)