И так.Поделюсь тем как запикапил меня порваный пыльник, и как лучше не делать без крайности.Обнаружил порваный пыльник правой полуоси(внутренний)наружний вот вот тоже скажет привет.Не беда, заказываю пыльник, три раза сказал внутрений нужен.По глупости даже не посмотрев что в коробочке феби айда в гараж.Головки воротки затарил, но почему то думал что гайка на 30.Штанга, 32, нашел головку на 32 начал срывать гайку…Колпачков на ступице нет, все ржавое, разорвал головку понял что дело дрянь.Но мы люди опеля не боимся и принимаю решение снять вал из внутреней гранаты.Сняв шаровую отодвинув стойку, и начал жесткий секаса с стопорным колечком…Отстегув вытащил вал, достаю новый пыльник…Сссссууу…ааа а он наружний…как оказалось внутренний меньшего розмера.К магазу 5км, весь грязный руки в шрусе, не беда.С кентом лечу в магаз, и нигде в наличии нет, только наружние.Хорошо что взяв свой пыльник.Стоящий рядом ланосовод говорит, так это же от ланоса, да ну нах, продавец достает от ланоса и вуаля, почти как две капли.Прилетаю в гараж, сразу меняю и наружний через разобранную внутр.часть.Осталось собрать, но не все так просто оказалось, никак не получалось попать и защелкнуть полуось, скурив сигу, подумав если вытянуть гранату из кпп защелкнуть и вставить обратно…хммм, погнали, проблема была в том что небыло какой то фомки, или ломика плоского, пол часа садомазо и граната в руке.Одел, защелкнул, все собрал, ужк 500км проехал и пыльник живой.Но наблюдаю за ним…Вот как работа на час может пройти целых 4.Не делайте так, не удрбно, не быстро и ну его нах…Фото и номер пыльника ниже на фото.