Провели очередное ТО

И так пришло время заменить масло и фильтра. Поехал на СТО оставил машину для обслуживания. Кроме масла и фильтров попросил заменить тормозухи и проверить свечи накала, а также заменить пыльник-отбойник передних амортизаторов. Но так как машина обслуживалась непонятно где и как при снятии стойки оказалось что нужна замена опор. Старые были порваны на половину. И ещё заменили сайлентблоки рычагов так как они были уставшие и потрескавшиеся. Цены конечно подросли после последнего ТО, но в принципе терпимо. Из свечей накала рабочей оказалась только одна.
Результат : утром заводится с пол.тыка, а раньше стартеру надо было покрутить подольше, нет утреннего трения двигателя которое наблюдал после того как на улице похолодало. Ну и двигатель стал работать тише, а может это самовнушение, но результатом я доволен. Пропал стук рычага на мелких ямках или на доске стиралке. Утром заводил было сразу 840 оборотов и троениние где-то 20 сек, а теперь — 950 и потихоньку уменьшается до 840.
Ещё посоветовали заменить амортизаторы по кругу, так как газа в них уже нет. Но в принципе они работают. Работают как масляные. Но это уже другая история и в другой раз до весны потерпит.