Замена сайлентов рычагов

Сегодня выделил день дня ковырялки в машине и начал этот день с замены сайлентов рычагов, а закончил с бутылкой бензина под капотом))) В общем сама замена сайлентов не составила какого либо труда но в некоторых моментах пришлось по потеть, особенно при установке уже запрессованного сайлента. Но слава богу наличие нужного инструмента решили все вопросы. Некоторый процесс работы сфоткал на телефон. После замены сайлентов поехал к сварщикам там еще заварили лонжерон под крылом. Ну и на оставшейся время решил по ковырять топливный насос так как он почему то плохо качает на скорости выше 80 км…Все никак не мог понять причина в насосе или в трубке которая ведет от бака к насосу но знал что 1-но из 2-х…Для начала чтобы устранить проблему начал продувать, потом насос поменял, позже проставку под насос подпиливал чтобы шток больше давил, потом крышку горловины бака открывал поскольку уже начал грешить на завоздушку бака и из за вакуума бенз не поступает, все это не решило проблему и в итоге решил набрать бензина в бутылку, привязал ее проволкой к масляному фильтру и проехался. После этого стало ясно что трубка которая ведет от бака к насосу либо засорилась либо перегнута где то и поэтому двигатель умирает от недостатка бензина после 80 км…Вот такие вот дела, надеюсь скоро заменю трубку на резиновую и машина опять будет ездить как должна)