Заміна реостата вентилятора пічки, та виявлення не приємних наслідків попередніх "ремонтів"

Всім привіт хто читає мій запис)

Два тижні назад у мене пропали всі швидкості вентилятора крім 4, відразу подумав про реостат, але на диво на слідуючий день все прийшло в норму, але на один день) Так я проїздив два тижні переважно на 4 швидкості, але інколи приходило прозріння і швидкості появлялись. Довго ламав що голову що за фігня але все ж вирішив замінити реостат.

Купив не дорогий реостат jp group

Для того що замінити його потрібно зняти пасажирську подушку безпеки, попередньо відключивши мінусову клему хвилин на 20, зняв верхній бардачок, він тримається на двох зірочка на 20 

сама подушка тримається на 3х зірочка на 30 

Саме важче її аккуратно вийняти накладку з панелі, там велика кількість пластмасових кріплень, її потрібно чимось аккуратно підковернути, але зважайте на те що пластик м'який і можна залишити сліди демонтажу. Я використав пластикову лопатку для демонтажу пластмасових елементів.

Провід підключення подушки достатньо довгий, тому її можна відступати а просто відтягнути в сторону.

Для знімання самого реостату потрібно відключити роз'єм проводів, натиснувши по боках на фіксатори роз'єму. Далі потрібно провернути реостат проти часової стрілки на пів обертат, та вийняти його з гнізда.

​​

Зібрав все в зворотньому порядку, але замітив дуже не приємний факт. Якісь недо майстри зробили скажем так некоректний ремонт, замість того що б зняти вентилятор салону і обслужити, або замінити його вони пішли простим шляхом та просверлили корпус, швидше за все збризнули ведешкою і навіть не закрили нічим дирку в корпусі(

Заклеїв армованим скотчем і зібрав все працює)

І так думав що прийдеться знімати вентилятор, а тепер то взагалі впевнений що прийдеться його міняти. Єдина складність в тому що через його розміщення в румстерах та фабія для знімання вентилятора потрібно зняти накладку торпеди, тому навіть не знаю коли буду мати час та можливість зайнятись цією процедурою..