14. Ремонт ГБЦ, ч.4

Доброго часу доби, шановна спільното!

Ось і забрав я свою ГБЦ з ремонту. Головку шліфонули -0,12 мм, загільзували гнізда під форсунки, поміняли направляючі клапанів та прирізали клапани.

Приступили ми з товаришем до збирання усього цього добра)

Засухарили клапана за допомогою спецінструменту. Все помазане, сальники клапанів нові. Встановили розподільчий вал, правда затягнули його старими болтами. Встановили форсунки. При затягуванні упорів форсунок у нас обірвало один болт. На щастя він викрутився легко. Коромисла форсунок не ставили, бо там також болти старі.

На майбутнє усім, хто буде робити собі ГБЦ - КУПУЙТЕ ВСІ БОЛТИ НОВІ !!! Не економте, бо книжка пише, що їх усі треба міняти. Затажку робили дінамометричним ключем. Дотяжку звичайною головкою.

Тепер додаткові затрати на нові болти кріплення форсунок та їхніх коромисел... :(

А поки поставили ГБЦ на місто з новою прокладкою Затягнули новими болтами згідно з інстукцією 40 Нм-60 Нм-90 град-90 град. Дотягували максимум ОДИН раз на 90 градусів, більше не треба.

Наступна частина робіт - встановлення ГРМ та супутніх прибамбасів.

Для системи ЕГР купив три додатковик ущільнювача взамін старих.

Далі буде. ))

Усім гарних доріг і не ламайтесь