BMW X5 (E70) (Икс)

Ремонт сервопривода зеркала (моторчик)

Я їжджу на BMW X5 (E70), BMW X5 (E70)
Київ, Україна

Доброго дня шановна редакція :)
В общем то даааааавноооо ничего не писал.
Ну вот решил написать что то полезное.
На узкой дороге в Киеве, ул. Танковая зеркалами не разминулся с микроавтобусом, у него ничего, блин, а у меня минус лапух внешний пластик и сама рама черная тоже в трещинах, но это клеиться и на скорость вообще не влияет и это под лапухом.
Так вот в тот же день со злости купил на разборке 2 зеркала в полном комплекте рабочие со стекляшками и даже в цвет.
Через день после события вооружившись феном жены, китайскими лопатками для снятия пластика и набором бит и отверткой-воротком поехал менять.
Фото пока или вообще наверное не будет, но там все просто, главное не спешить и снимать чувственно.
1. Греем феном. Многие ламают пластик и это правда, снимая лапух или сам зеркальный елемент потому что или старый пластик или холодный не прогретый пластик.
Посему пластик греем, что бы он зашел во внутрь пластика, я грел со стороны зеркального елемента, не прислоняя фен к стекляшке и не перегревая пластик.
Я это делал в боксе при + 5 посему и такие меры предосторожности.
Важно, фен лучше одолжить у жены и ни в коем случае не строительным — не уследите за нагревом 1. Лопнет зеркальный елемент, деформируете пластик, банально получите ожог.
2. Снятие зеркального елемента. Зеркало двигаеться и от нажатия на него рукой. Я его опускал в низ рукой, так что бы показался его верхний край — верхний край цеплял лопаткой, или пальцами, если пролезут. ВАЖНО! Не лезьте туда отверткой, не расчитаете усилия и может треснуть стекло, лопатку не жалко если поламаете. Под зеркало, на пол, лучше постелить покрывало, одеяло, плед, на всякий случай. Не бойтесь зеркало повиснет у вас на проводах, но лучше этого не допускать. Сняли — оно может сняться само или с круглой фигней которая его центрует внутри. У меня оба так и снялись (с этой фигней).

3. Далее снимаем фишку от зеркала и можно откручивать блок с моторчиками. Там все понятно, винты по шестигранник( по-моему) все одинаковые.
Сняли блок, если все работает, пускай работает. Если не работает какой то из моторов, а это значит ваше зеркало не двигаеться или двигаеться рывками или медленно вправо — влево или вверх или вниз. Тогда разкручиваем сам привод там 2 качельки и 2 мотора.
Постарайтесь снимать крышку это блочка нежно, что бы потом не гадать, а как оно было. Далее вынимаем моторчик и подставляем моторчик от донора. Раньше я переставлял их местами, так как один у меня не работа, а второй работал. Неработающий ставил на право-лево, работающий, на верх-низ, так как тулиться под бровки надо всегда, а право-лево выставляешь раз и навсегда. Но это если неоткуда взять.
Кстати, друзья из прднебесной вовсю продают такие моторы на Али експресе, лично я себе один купил, но не пробовал его в работе. На разборке вам моторчик отдельно не продадут или вы очень везучий.
4. Сборка блочка сервопривода решил отдельно выделить. Почему?!
Потому что снимал потом 2 раза и не понимал в чем вопрос. А вопрос в том что не надо пережимать винты крышки сервопривода, так как зажимаються внутри качельки, шестеренки и попросту моторам нет силы их провернуть. Это из личного опыта.
5. Лапух (внешний пластик зеркала окрашенный в цвет авто) отлично снимаеться и снаружи, но не без потерь. Посему опять таки греем лапух феном жены смотрим как там сидят из нутри защелки и чувственно, очень нежно снимаем.
Ну, все сборка в той же последовательности. Конечно же если вы лазили в сервоблок, проверяем его работу до установки зеркального елемента.
ВАЖНО! Самое страшное при сборке не раздавить зеркальный елемент, для этого опять греем посадочное место внутри зеркала и на самом зеркале феном жены :)
Садиться зеркало с определенным усилием, но в меру.
Моторчики правый-левый, верхний-нижний все одинаковые, если что.
Сервисмены официалы такой фигней не парчться и меняют все в сборе, в гаражах осень сильно морщуться и максимум вам переставять моторчики местами, это из опыта.
P.S. Даный текс писал гуманитарий, а не технически грамотный специалист, посему прошу не зафукивать.
При разборке ничего не сломал ни на донорском зеркале, ни на своем, все целое и самое главное работает как и надо и как должно работать.

Пробіг 245000 км.
Опубліковано: 11 березня 2020р. 23:31
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.