Пришлось потратиться.

Решил поменять рычаги, очень долго я решался на это, поскольку очень хотелось чтобы шаровая опора не прессовалась а прикручивались на болтах. Очень долго я мониторил интернет в поиска шаровой с такими же параметрами, но так и не удалось найти.
Приехал на сервис, поставили. И тут вылезло несколько сюрпризов. Был порван наружный пыльник на левой полуоси, да внутренний был не в очень хорошем состоянии. Пыльник рулевой тяги тоже был порван. Тяги рулевые и наконечники хоть и были изношены, но в планах замены не было. Так как пыльник был порван, а покупать новый на подуставшые тяги не хотелось, пришлось покупать всё новое, в том числе и полуось в сборе. ((Хоть граната не хрустела, решил купить всё в сборе чтобы не попасться на брак пыльников) был горький опыт).
Но как говорится не долго музыка играла, проехав 4 тысячи начала стучать подвеска. После диагностики было озвучено что менять нужно стойки, отбойник и опорные подшипники. Плюс есть люфт рулевой рейки с одной стороны, и сайлентблоки задней балки, но это решил отложить.