Задняя балка и клиренс

В предыдущей записи я интересовался по поводу втулок из капролона вместо роликоподшипников, я все таки решил попробовать, что бы уже не гадать, и так были куплены четыре втулки с конченным размерами диаметр наружки 58.2 — 58.5, внутряк прослаблен на 0.2, ладно запрессовую прессом и естественно внутряк сжимается, развёртку на 50 взять негде, а стоит она как космический корабль, так что взял кусок трубы канализационной разрезал, завел в прорез 80 наждачку а средину распер трубой. После нехитрых движений отсталость натяга 0.1, взял втулку диаметром 50 и начал продавливать насквозь прессом, после чего прокручивая и упираясь ногами установил рычаги, у меня был заварен стабилизатор, я сварку срезал и сделал так как подсказали мне на драйве. В итоге задняя подвеска пока что вообще не работает, амортизирует только резина, но человечек который мне продал втулки сказал, что типо разработается и на этих втулках нет уплотнительного кольца с внутренней стороны, продавец убеждал что нет смысла, по наруже я закрыл крышками от старых подшипников. Теперь вопрос на сколько хватит и когда разработается это втулочка? Будем наблюдать.