Замена элементов системы обогрева и охлаждения

После протечки радиатора отопителя было решено заменить его и не только, также пришлось разбирать и мыть корпус отопителя и заслонки с паралоном поскольку до этого у автомобиля небыло салонного фильтра и после того как я его в том году установил то давно собирался промыть всю систему вентиляции салона и наконец то руки дошли!, далее сменил кран отопителя, кран и радиатор взял Luzar при соединении их оставил старые патрубки которые вроде ничего но входящий в месте соединения с краном давал на днях течь но как прикупил новые патрубки сюда резина после проезда видимо приняла форму от температуры и теперь герметично, я принцыпиально герметик туда не захотел мазать, пусть все на хомутах. Также пошла переделка системы под капотом, термостат вместо штатного теперь 6ти дырочный цельно алюминиевый Pekar, , , саксофон" или труба подающая от ваз 2112, пришлось огрехи сварки и сверловки в саксофоне конечно облагородить, залил антифриз Felix в качестве жидкости, он такого розоватого цвета на вид, и пришлось поикупить пару патрубков подающих к печке от 2114 поскольку с новыми саксофоном и термосом не хватило длины двух патрубков:входящего вот саксофона к крану и в радиатор отопителя и от термоса к нижней части расширительного бачка, к стате эти патрубки пришоось обрезать, да и покупал их вообще экстремально обьездив весь районный центр под конец рабочего дня ведь авто было в селе тогда по неким причинам, но все же тогда не успел в Сумы на машине выехать пришлось на попутке.В общем я системой в действии доволен, прогреваеться быстрее никогда вообще вот последние дни подсос и не трогаю при холодном запуске, а печка дует теплым уже там гдето после 50 ти, также привёл в порядок приводы и движение всех заслонок отопителя салона.На выхлопе сменил яблоки и резиновые держатели труб, и кстате на фото не тот термостат попал на фоне всех деталей и воздушного фильтра