Чистка K&N фильтра нулевого сопротивления

Всем привет.
Сегодня опишу процесс обслуживанию фильтра нулевого сопротивления от компании K&N.
Предыдущая запись о покупке системы холодного впуска набрала много просмотров, много комментарий, но в стиле АНТИ ТЮНИНГ, ГДЕ БОЛЬШОЙ КУЛЕК, СИСТЕМА ГАВНО и т.д — все эти коментарии рассмотрим в следующей записи где будет описана сама установка, а сейчас опишу как обслуживать фильтр, как часто, сколько времени нужно, и сколько это стоит.
Поехали.
Систему я купил бу в США, и по словам предыдущего владельца, система была в использовании 7тис миль — не важно сколько была, но обслужить надо перед установкой.
Комплекты по обслуживанию — их есть 2 типа, и цена у них одинаковая 15$
1) K&N FILTER CARE SERVICE KIT — 99-5050

2) K&N FILTER CARE SERVICE KIT — 99-5000

Разница между ними только в том, что у 99-5000 масло для фильтр идет в виде аэрозоля, а у 99-5050 просто банка с маслом — больше никакой отличий.
Я долго думал, какой комплект выбрать но посмотрев, как нужно наносить использовать аэрозоль и просто банку с маслом, я понял, что аэрозоль мене практичней чем самому наносить.
В случае с аэрозолем вам нужно равномерно на все участки распылить аэрозоль, чтобы не было где-то больше где-то меньше(технология как покраска из баллончика), потом подождать чтобы высохло, и участки которые просвечиваются, те которые вы пропустили, или слабо нанесли нужно для них повторить процесс еще раз.
В случае с банкой, вы просто наносите масло сверху вниз по каждому из ребр фильтра. Потом поставить фильтр на пару минут, и масло которое внизу осталось(если осталось) просто убрать и все.
Также, банка просто с маслом делает более масляную пленку, что нам дает лучшую защиту от мелких вещиц(песок и всякая грязь) чем аэрозоль

Теперь переходим к процессу чистки самого фильтра.

1. Наносим химию с обеих сторон фильтра, и ждем 10 минут.Фильтр ставим прямо, чтобы вся грязь сливалась вниз. Важно, не допустить высыхания химии, по этому лучше поставит таймера на 10 минут

2. По истечении 10 минут промыть водой. Воду лить нужно на фильтр ТОЛЬКО с чистой стороны, чтобы грязь вымывалась, а не забивалась ещё глубже, и делать это под маленьким напором! Фильтры бывают разных типов у K&N, если говорить про именно про мой, то вода только выходить изнутри на внешнюю сторону. Не нужно фильтр мыть под большим напором воды, тем более керхером.

3. После мойки нужно потрусить нулевик до тех пор пока воды не будет. и оставить сушиться естественным путем Производитель не советует сушить фильтр феном, на батареи, сжатым воздухом и тд. Я поставил фильтр просто около батарее где +- теплое окружения на всю ночь — на самую батарею нельзя ! Если вы делаете это летом то в идеале поставьте на солнце и за час он будет сухой

4. Наносим масло внешнюю сторону фильтра на каждую из ребр. Как закончили, ставим фильтр ровно, и ждем 30 минут, чтобы масло впиталось и лишнее масло стекло вниз — если оно есть уберите тряпкой/салфеткой.

Фильтр готов к установке.

Также весь процесс вы можете посмотреть на Youtube

Пару ответов на вопросы
1) Как часто нужно чистить фильтр?
Производитель говорит каждый 10 тис, я буду делать каждые 5-6тис, так как у нас больше грязи на дороге чем в Европе или США.
2) Сколько времени занимает чистка фильтра ?
Если делать это летом то суммарно 1.5 часа.
3) Сколько стоит комплект и на сколько раз его хватит ?
Комплект стоит 15$ и хватит его на 3 раз, зависит от того какого размера/типа у вас фильтр.

Где-то за 2-3 недели буду ставить систему холодного впуска.
Всем спасибо.