Антиколхоз центрального замка

Від часу покупки авто спостерігалась проблема з центральним замком. При замиканні з ключа авто через пасажирську сторону, не закривалась водійська. При замиканні з водійської двері замикались всі замки, але ключ потрібно було обернути досить різко.

Знявши дверну карту виявив електроактуатор ЦЗ. Який тільки працював як датчик закриття/відкриття з ключа. Заводська вакумна магістраль заглушена для водійської сторони. 

Тут виникло питання, яким чином такий актуатор стоїть в авто із вакумним ЦЗ. Глянувши шлях проводки, виявилось, що актуатор вмонтували і підключили до сигналізації, яка і не видавала потрібних 12в для спрацювання актуатора з брелка.

Проблема 1. 

ЦЗ не працює належним чином. Замикання ключем через пасажирську сторону не замикало водійську.

Проблема 2.

При постановці на охорону ЦЗ не спрацьовував.

Вирішив привести ЦЗ в сток, демонтувати сигналізацію (сигналізація теж має нюанс, брелок працює на відстані не більше 20 см від стійки). В планах придбати нову сигналізацію з функцією керування вакумним ЦЗ. 

Купив на олх актуатор, що обійшлось в 250 грн. 

Фішку впаяв на законне місце.

Момент істини. ЦЗ справно замикається і відчиняється з обох дверей.

Далі буде...