Паливний насос високого тиску Z22YH

Дуже швидко вийшов з раду насос високого тиску палива. 

Можливо комусь буде цікаво. З особистих спостережень.

Як виявилося в моєму випадку першими "дзвіночками" були доволі часті вивалювання "Check engine" та "Розвідного ключа" на приборній панелі. Зчитування помилок шляхом підключення ELM327 постійно вказувало на помилки в системі запалювання спочатку на третьому і четвертому циліндрі. Після чого були замінені свічки на нові, проте проблему це не вирішило. За ними послідували і перший і другий циліндри. Почав глибше шукати інформацію в мережі. Стало зрозуміло, що рідний насос під капотом дуже примхливий до якості палива і згодом не виробляє потрібного тиску. Система це зчитує. На магістралі палива тис теж падає, після чого розпилювання на форсунках прямого вприску віббувається не корректно, утворюючи цим самим пропуски запалювання. Після чого система відключає один із циліндрів. Шляхом перезапуску двигуна цей недуг на якийсь час "лікувався" але згодом помилки виникали знову і зному. Аж до поки одного дня двигун не перейшов в аварійний режим - не більше 3000 обертів за хвилину і дуже повільне прискорення. 

Знову інтернет, знову пошуки інформації - 99.9 зі 100 - вийшов з ладу насос. Новий звісно коштує дуже дорого. Б/в сенсу ставити немає. Знайшов альтернативний. Замовив, поставив і забув.