Замена сальников свечных колодцев + прокладка клапанной крышки.

Итак, моя история со свечами пошла в плюс, т.к. вовремя обнаружилась течь сальника свечного колодца по 4му горшку, а всем мы знаем как быстро кончатся катушки на любом автомобиле, когда принимают масляные ванны)). Незамедлительно был заказан оригинальный комплект для решения данной проблемы. Парт номера на фото, по разборке все просто, если конечно Вы не такой психопат как я и не засунули газ форсы ну пряааам туда, фактически вместе с бенз форсами. Поэтому разбирать лишнее это не про меня, просто дико лень, поэтому возьни было чуть больше. Отдельная история была в демонтаже старых сальников, палец таки проткнул, уж совсем они "задубели", в отличии от прокладки. Она совсем живчик, но это не в моих правилах, так что ставим новую. Герметик только там, где ему место, а именно на радиальных плоскостях и в местах с перепадами высот по постели распреда и по торцевой крышке. Цепь на удивление живее живых, мотор чист, валами доволен, для заметки цепь на корейце между валами вдвое толще основой приводной цепи механизма Грм на той же Vag группе в линейке моторов 1.8-2.0 fsi/tfsi. А про их серию с тремя цилиндрами я совсем молчу. Так то греет душу) В общем всем добра и не ломайтесь.