Пропал головной свет \РЕШЕНО\

Что-то ГС пропал…но как-то не безоговорочно — иногда включается. Т.е. все работает кроме ГС, который может включиться раз из 20ти. Пиктограмки на приборке светятся и ближнего и дальнего — в зависимости от соотв. переключения, реле при переключении ближний-дальний клацает)…да вот при включении света ON — не клацает! Значит по логике — на реле не поступает сигнал при включении, т.е. проблема до реле (реле рабочее по идее, т.к. иногда включается…оно тоже может быть причиной конечно, но склоняюсь к другому), по идее тогда подрулевик… Выташил подрулевик — шевелил основную (черную большую) фишку — похоже на нее — где-то там контакт. Но несколько раз вставил-вытащил — помогало, потом опять перестало контачить…может в самом подрулевике лажа уже…разбирать подрулевик?
Еще когда срабатывало и включалось при переподключении фишки — то включалась только левая фара…тут я склоняюсь, что совпадение и на правой фаре действительно надо массу почистить…
А читал еще вариант с общей массой на фары…но в моем случае похоже контакт в подрулевике шалит. Какие провода (пины) в основной фишке идут для ГС?

Если у кого в Киеве на правом берегу есть без дела валяющийся подрулевик — отдолжил бы чисто подкинуть для проверки, т.к. своим подрулевиком вот прям щаз нет возможности заняться, а так сразу будет понятно, в подрулевике трабл аль нет.

*******UPD
Решено.
.хм…оказалось, что таки не в подрулевике дело было, а в каждой фаре была проблема со своей массой ксенона…у правой фары клему массы зачистил и обратно болтом прикрутил, а у левой фары в самом промоде, что шел на массу, была проблема — нашел перебитое место, исправил.
Блин…перед этим убил час времени, что бы открутить за блоком предохранителей 1 болт на крыле (не удобно там и болт слизываться начал, думал вообще не откручу), который держит 2 клеммы массы. А у меня как-то совпало, что одновременно возникли отдельные проблемы с массами на каждой фаре.
Надо было конечно начать наверное с тех мест…ну знать, где упадешь…
Всем спасибо за участие!