замена сцепления и выжимного ASTRA G

Всем Доброго дня!
в продолжение темы о не включении передач на заведенном движке в ASTRA G
О том как добраться до сцепы и выжимного писать не буду, так как тут есть куча статей с фотоотчетами.
расскажу о некоторых нюансах, с которыми я столкнулся.
И так, 14.03.2018 загнал свой пепелац в гаражи с проблемой включения передач на заведенном движке.
а дальше началось… "и бились они три дня и три ночи" :)
День первый
сняли подрамник, скинули коробку и увидели разлетевшийся в хлам выжимной подшипник.

стоял польский LCC, все что удалось на нем найти из опознавательных знаков.
если б не этот выжимной, на сцепе еще можна было б ездить год стопудово и горя не знать,
прикинули, что необходимо закупить.
1) комплект сцепления SACHS 3000838801
2) Выжимной SACHS 3182998803 — находится по всем прогам для подбора запчастей,
вот тут и начались первые приколы
этого выжимного в городе не оказалось, да и цена не гуманная на него была.
благодаря комрадам с УОК, как оказалось на ASTRA G есть несколько типов хороших выжимных по SACHS и по LUK, но по LUK были сомнения с подключением гидравлики, по этому решили остановится на выжимном фирмы SACHS, если кому будет интересно, то привожу номера выжимных.
LUK Выжимной 510007310 — не известно подойдет ли…
SACHS Выжимной 3182998803 — цена космос и нет в наличие
SACHS Выжимной 3182600219 — более привлекательная цена, но так же нет в наличие
SACHS Выжимной 3182654213 — поставка 1 день, цена супер, заказал этот
3) TOPRAN Шток вилки переключения передач 207007
4) TOPRAN Уплотняющее кольцо, ступенчатая коробка передач 201536
5) TOPRAN Прокладка, дифференциал 206470
6) TOPRAN Прокладка, привод коробки переключения передач 201539
7) OPEL Штифт, соединяющий шток и тяги 0758915
8) OPEL Трансмиссионное масло 1940182
9) FEBI BILSTEIN Втулка, балка моста 30970 (4 штуки перед. середина)
10) FEBI BILSTEIN Втулка, балка моста 30972 (для плохих дорог 2 штуки зад)
11) сальники полусей 2шт (номер добавлю посже, так как не записал)
12) втулки стабилизатора 2шт
День второй
День мытья :)
раз уж коробка снята, то грех ее не отмыть от потеков масла, грязи и болота,
в общем все что было снято с машины, было вымыто почти до заводского состояния :)

День третий
забрали все необходимые запчасти и начали все собирать в кучу.
заменили шток выбора передач, сальник штока выбора передач, поставили сцепу с корзиной на свое законное место, с трудом запихнули коробку, долго вспоминая немецких инжинеров не злым тихим матом ! :)
запресовали сайлентблоки в подрамник.
День четвертый
прикрутили подрамник, собрали всю ходовую в кучу, 10 раз проверили, все ли затянули, про заливку масла в коробку инжинерам опеля отдельный мат в карму :)
подлезть к тех отверстию и залить тудой масло, это сначала нужно пойти и 5 лет учится на проктолога, хотя некоторым удается и тудой залить масло.
Долго не думаю, открутил датчик заднего хода и через него влил 1.7л масла, по мурзилке 1.6л.
Приступили к подключению и настройке кулисы включения передач.
вот и второй прикол :) такое впечатление, что за пару ночей мыши схавали 2см штока кулисы :)
помудохались часа 2, забили, поехали с горя бухать.
День пятый
собравшись силами после вчерашнего, начитавшись мурзилки, была обнаружена проблема с коротким штоком, всему виной пластиковая втулка между двумя вилками :)

повернули ее на 180 градусов и о чудо, шток кулисы стал тех же размеров :)
остроили передачи, хотя не получилось отстроить как книжка пишет, не знаю почему…
по книжке
фиксируем шток выбора передач в нейтральном положении с помощью подпружиненного фиксатора
(следуя инструкции так и сделали)
фиксируем кулису переключения передач штифтом диаметром 5мм по технологическим отверстиям
(зафиксировали сверлом, совместив отверстия)
затянули хомут кулисы, вытянули сверло, и согласно мурзилке, попробовали включить заднюю передачу, для выщелкивания подпружиненного фиксатора на коробке.
как не старались, сдвинуть шток хоть куда то, них не вышло.
плюнули на мурзилку и настроили переключение передач дедовским методом :))) методом "тыка"
передачи включаются мягко, первая залетает как с завода! :)
Не прошло и 3х часов, машина собрана полностью :)!
ПС!
принцип работы наших продавцов по продаже запчастей сводится к тому, что если нужно уже и сейчас, то цена на запчасти взлетает в два раза :(
если б была возможность подождать дней 7, то стоимость запчастей упала б примерно в 2 раза…
так что если есть возможность запланировать такие работы наперед, то можно сэкономить приличную сумму денег!