Потек поддон и началась война…

Началось у меня все с диких вибраций кузова на холостую, визуально осмотрев подушки было определено что одна померла смертью храбрых. Замена была непромедлительной, благо что сразу нашлась необходимая гидроопора лемфордер. 30 минут дела и все на месте, двиг поднялся немного над балкой и все заработало, но легкие вибрации таки остались. Кстати заметил что от отсутствия подушки пострадал и поддон, но не тек, думал что пока походит, и через 3 к заменю вместе с маслом, но ну тут то было, на следующее утро было обнаружено море масла под мурзиком и выводы сделаны сами собой.

Поискав по городу необходимый поддон, нашел от 102 мотора и обрадовался что отдали за бесцень.

Полез я значит снимать старый дырявый. Естественно за неимением гаража под домом.
Только мерседес мог приварить балку так что б просто открутить и заменить поддон не получилось. Игрался я с ним часа 3 но так и не смог его оттуда вывернуть. Психанув я собрал все в кучу и пошел домой.
На следующее утро полон вдохновения я таки снял поддон отвернув болты на подушках и поддомкратив коробку вместе с двиглом.
Кстати вторая подушка тоже отжила своё как оказалось и просто лопнула в месте крепления верхнего болта(((

Вскрытие показало что и масла в ней не осталось.
Итого её заменив тоже двинулся я дальше.

Кстати тут уже я выяснил что новый поддон имеет чуть другой номер, и увидел отсутствие отверстия для датчика уровня масла.

В общем поразмыслив решил я поставить пока новый даже пусть и без датчика, а как заварю старый так все верну на место.
И да кстати, на новом поддоне оказалось множество новых ребер жесткости, которые просто не пускали провести его мимо балки под мой двигатель. Тут то и было решено: раз колхозим значит по полной! И чирикнули все мешающие елементы системы)))
Попутно начала дуреть стрелка температуры двигла, собственно сразу заменил датчик температуры, ничего сложного в замене нет.

Прикрутил я поддон на место, подтянул как нужно, залил маселко и решил на оставшееся время занять себя заменой генератора. Старый начал вразброс давать ток с прыжками от 3 до 14,5 вольт.
Ох как я заблуждался в том что все будет просто…
Стоял значит в мурзике гена от 202 цешки с клеммами на болтах, а на оригинальном родном таковых я не обнаружил.

Начались значит поиски клемм нужного размера для подключения генератора.
Второй день так же подошел к концу и я отправился Домой к любимой.
Утро третьего дня началось ближе к обеду, суббота же. Решил снять гену и свозить на обслуживание, а тем временем нашел нужные клеммы и успешно их обжал.
Приехав через пару часов за своим геннадием был осведомлен что хорошо что не ставил его на машину а решил обслужить с ходу: в итоге отгнил диодный мост и заменили шоколадку со щетками. Приехал к мурзилке, минут за 20 справился с установкой гены на место и завел. Впечатление космические!
Ну и ко всему заменил крышку расширительно бачка. Теперь через трубку перелива ничего не капает)))

Что имеем по итогу:
При заводке машиной перестало трусить;
Масло нигде не подтекает;
Стрелка температуры подумала о своём поведении и начала вести себя прилично;
Заряд геннадий отдаёт как положено без скачков и перебоев.
Два с половиной дня конструктора и головоломок, но сам разобрал и сам починив собрал. Собой доволен, ибо первый автомобиль и я его понемногу побеждаю)))
Спасибо за внимание, всем ровных дорог и верных мурзиков))))
P.S. С поварки порогов забрал и нарадоваться не могу качеству: