печка ч2, и прочее

И так в прошлой записи я писал что делал свою печку, снял корпус печки и обнаружил две проблемы, первое это откручен трос на заслонку холодный-гарячий воздух, второе уплотняющий пролон рассыпался, все это дело привел в порядок и почистил радиатор печки, результатом доволен, греть стала процентов на 40 лучше и раза в два раньше, только стрелка температуры хоть на милиметр отрывается и уже дует горячий воздух а раньше такой эффект был только ближе к рабочей температуре.
Второе, выдалась возможность заехать в бокс и покрутить машину, изначально хотел просто исправить течь с под корпуса термостата, так как когда менял термостат раньше я делал все в спешке и поленился вырезать нормальную прокладку и поставил на старую плюс герметик но не выдержало)разобрал термостат и обалдел как дешевый тосол сьел уплотнительное кольцо всего за месяц! Кольцо я ставил новое и что с ним произошло спустя месяц вы увидите ниже, тосол целенаправленно заливал недорогой что б посмотреть герметичность системы, собрал термостат и понеслась…)решил выкинуть проставку гбо на дроселе аля антихлопок с ваза, так как его диаметр вызывал сомнения, и гбо у меня стоит в воздухане и проставка служила только в роли антихлопка, и машина на газу реально поехала, и поехала очень приятно пропали провалы, и появился момент на низах, но счастье длилось не долго при очередной настройке гбо машина хлопнула и вырвало дмрв так как антихлопок я не поставил, собрал обратно дмрв и врезал антихлопок в воздухан, видел такое когда в польше работал с гбо и решил сделать так же, не эстетично за то практично)еще почистил дросель так как нагара было в милиметр)…дальше будет…