Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Туксон давно зарекомендовал себя одним из лучших кроссоверов в плане офф-роада. Возможность блокировки межосевой муфты, хорошая геометрическая проходимость, шагреневые накладки по кузову и бампера — при наличии нормальной резины это всё зовёт нас покорять неизведанные просторы, которые начинаются тогда, когда заканчивается асфальт!
С появления этого авто, я стал часто выезжать на различные покатушки: охоты, рыбалки, вылазки да и просто покататься там, куда уже не проедет недоприводная пузотёрка. В процессе таких покатушек стало ясно, что Туксон едет довольно не плохо, пока не сядет на пузо. И в такие моменты я опасался за подвесной и задний мост: сломать не сломаю, но загнуть/пробить не хотелось бы!
Перед поездкой на Кавказ вопрос о защите этих узлов встал особо остро: стальная защита картера, подаренная мне автосалоном, которая неплохо срезала грунт/гряз в полях, не могла защитить подвесной и задний мост от острых камней на извилистых горных дорогах.
Изучив вопрос, был приобретён комплект защит подвесного+заднего моста:
Весь крепёж шёл в комплекте, ставится всё на родные места, казалось, ничего доделывать не надо будет. Но не тут-то было!)) То инструмента для установки клепальных гаек не было под рукой, то лень было откручивать выхлопную для удобства установки защиты подвесного. Но в итоге немного подколхозив и кое-где прихватив сваркой, всё было установлено:
Вернувшись с Кавказа и загнав авто на яму, на защите подвесного было обнаружено пару нехилых царапин. Стало быть, обо что-то я всё-таки приземлился пару раз! :-)
В общем, вещь полезная, но лучше уж ей не пользоваться!)))
