Continental ContiCrossContact AT

Ничто не предвещало замены резины… Мои Мишлены спокойно отходили бы ещё как минимум 2 сезона:

И тут на горизонте появляются они! Причём по такой цене, от которой я не смог устоять! =)

Признаться, я долго решался! Читал отзывы, взвешивал все за и против. В основном, их ставят на Шнивы и Дастеры, на Тушканах замечены не были. Мои Мишлены для меня были идеалом, но на сегодняшний день ценник на них просто заоблачный! И что будет дальше с их прайсом, думаю, вполне прогнозируемо. :-(((
А потом на Контики ещё опустили цену, что окончательно меня добило! =))) Заказал, привезли:

Родной размер 215/65R16 98Т. Чехия, 2016 год. Честно сказать, от вида в живую я немного афигел! Прошлый Мишлен тоже был далеко не шоссейкой, но эти — реальные трактора!))) Глубина протектора (внимание!) — двенадцать миллиметров!))) Отступать было некуда, да и не особо хотелось! ;-)

На удивление, резина оказалось тихой! Мне, конечно, особо сравнивать не с чем: на шоссейке я на этой машине не ездил никогда! Но по сравнению со всеми моими колёсами эта ничем по шуму не выделяется. Я заранее нарочно скачал на телефон программку "Шумомер", и замерял езду на Мишленах и Контиках. Хоть и меряет оно как попало и выдаёт какие-то нереальные цифры, главным для меня стало то, что показатель шума у них оказался одинаковым.
Отбалансировалась отлично, максимальный груз на колесе — 25 грамм.
Сегодня ехал по дождю — аквапланирование не наблюдается. Скажу даже больше: при прохождении луж на лобовуху практически ничего не брызгает, хотя раньше вся вода была моя!)))
Резина идёт увесисто, неровности проходит мягко. На колейность, как и на офф-роад, пока затестить не удалось.
В целом мне понравилось!

Теперь о минусах, а они есессно есть. И главный из них — вес:

против

На первых трёх передачах разницы в динамике я не почувствовал, а вот на четвёртой и пятой при разгоне всё-таки за жопу придерживает. Т.е. если раньше можно было топнуть, допустим, на четвёртой, и она попхнула, то сейчас топнул — .и хочется переключиться на третью (что, в принципе, даже и правильней будет). Опять-таки, это всё на газу.
Подвеска стала работать мягче, но немного громче. Накат улучшился (субъективно), торможение не изменилось. Ожидается увеличение расхода топлива, но об этом чуть позже…

Скоро в отпуск, где Контикам предстоит испытание трассой и горами. Отчёт обязательно будет! :-)

Схожі записи