Замена ремкомплекта фланца муфты полного привода

После покатух, где я неудачно засадил машину и с дуру побукосвал на ручнике, у меня начался какой-то шелест в районе задка. Как оказалось, у меня подклинил тросик ручника, который вскоре был заменён. Однако этим победить шелест до конца мне так и не удалось.

Заехав повторно на СТО, меня подняли на подъёмнике и попросили погазовать. В итоге, мастера приговорили передний подшипник муфты. :-((( Походу, грязь набилась между защитой и задним редуктором, тем самым немного продавив сальник и попав внутрь. А может, конечно, оно уже и от жизни померло…
Не долго думая, я попросил сразу скинуть мне кардан, снять муфту, выкинуть предохранитель полного привода, чтоб ничего не ругалось у меня на приборке, и отпустить восвояси искать запчасти.

Кардан сняли:

На место муфты поставили специальную заглушку:

Разобрав муфту, нам предстало взору что-то типа такого вот:

Как мы увидели, на машинах полностью украинской сборки стоит муфта BorgWagner 5401-027001. И слава Б-гу, на неё идёт оригинальный ремкомплект в нужной мне комплектации под номерком 47850-39200FFF:

В комплекте идут фланец, сальник, подшипник и гайки:

Ну а дальше дело техники. Утром я отправил этот ремкомплект на СТО, и там ребята пересыпали мою муфту: всё помыли, почистили, где надо подмазали герметиком, всё собрали и ждали меня на установку:

В конце рабочего дня я подскочил на СТО, где примерно за час мне поставили муфту и накинули кардан обратно. Заодно продиагностировали подвесной и прошприцевали крестовину.

И я довольный поехал дальше тестить полный привод! :-)

А без кардана, кстати, мне понравилось кататься: переднеприводный Тушкан реально легче бежит! :-)

UPD: по просьбам трудящихся добавляю фотки заглушки для её последующего изготовления. :-)