Би-линзы вместо ПТФ

Пожалуй, одна из самых приятных доработок своего авто — это тюнинг света! :-)

Сначала небольшая предыстория того, как изменялся головной свет в моём авто.

При покупке автосалон подарил мне би-ксенон 4300К в основную оптику, которого мне в принципе хватало! Разве что в режиме "дальний" было как-то темновато перед самим авто: ехать было не комфортно. Поэтому был доустановлен ксенон 4300К в ПТФ. Использовал я его днём как ДХО и ночью при дальних перегонах по пустынным трассам:

По прошествии четырёх лет ксенон в головных фарах стал потихоньку уставать:

Летом того года предстояла поездка на Кавказ, поэтому я решил пока перекататься на галогене и поставил дешёвый поляцкий Zollex H4. Сразу стало заметно, что ближнего за туманками вообще не видно: светит тускло и близко. Зато дальний лупит чётко в даль, и в комплексе с ксеноном в ПТФ получается более-менее нормально.

Но долго так не покатаешься (к хорошему-то быстро привыкаешь), поэтому я воткнул обратно би-ксенон.

При этом стал изучаться вопрос глобального улучшения света путём замены всего светящего модуля. И первыми мне на ум пришли линзы в головную оптику. Я посмотрел кучу отчётов на Драйве, полистал Али, позадавал глупые вопросы в БЖ и пришёл к выводу, что курочить стоковую фару я пока не готов! :-) Да и по ценнику тогда это выходило много больше, чем я рассчитывал…

Прикинув, что оставить головную оптику в стоке для поездок за бугор, в принципе, очень даже не плохо, я занялся изучением вопроса тюнинга ПТФ. Первый вариант — хелловские модули вместо родных ПТФ отпал по причине дороговизны и сложности изготовления специальных кронштейнов под них:

Второй вариант предложили на Туксон-клубе: родную ПТФ курочат, вынимают внутряк и на эпоксидку вставляют в неё би-линзу G5. Как-то это всё мне показалось дорого, колхозно и на соплях. При этом без возможности вернуть всё в сток, т.к. свои туманки высылаешь в замен переделанным.

И тут на днях в ленте я вижу отличный третий вариант, предложенный Sandarello, который устраивает меня по всем параметрам: герметичная би-линза вместо ПТФ. Да ещё и у себя в городе, на местном авторынке Лоск! :-) Как раз в это воскресенье у нас с Zubsas была запланирована поездка туда за шаклами, уложенными в нашей прошлой битве с песком, да и просто шашлычков хотелось покушать (местные поймут). Уточняю у ТС все подробности, явки, пароли и …вот я уже везу свои би-линзы в гараж. :-)

Колхоз — дело добровольное творческое! Снимаю туманку, беру табуретку, сажусь и начинаю что-то придумывать. В комплекте с линзами идёт различный крепёж, и я по началу стараюсь заколхозить всё болт-он. Снял с родной туманки кронштейн, крутил-вертел-прикладывал — нифига. Пишу первопроходцу Sandarello:

Он мне очень оперативно отвечает:

Сверлить — так сверлить! Вызваниваю в помощь STretyakov с шуруповёртом и свёрлами, а сам пока снимаю фару и подгибаю П-образный кронштейн нужным образом.

Вдвоём дело пошло веселее: один держит линзу на кронштейне в предполагаемом месте крепления, другой ставит на место крышку ПТФ, подгоняет по ней линзу и отмечает место для дырдочки.

В итоге, получается так:

Прикидываем высоту луча, сравнивая с родной туманкой:

Дальний изначально подключать не собирался, т.к. не особо понимал куда. :-) Но методом научного тыка нашли колодку, отвечающую за ближний/дальний головного би-ксенона, попробовали запитать шторку в линзе — работает. Нарастили провод, зачистили, примотали, заизолировали — всё-равно работает) Ну пусть будет, много дальнего не бывает! :-)

Собрали всё обратно, получилось так:

Вторую линзу поставили уже на раз-два! Ага, щазз! :-) Со второй стороной прочпокались тоже часа полтора: семь раз отмерь, один раз просверли! =))) Опять нарастили провода шторки, опять нашли нужные провода би-ксенона под капотом и опять скруточки-изоленточки-кембрики…) У VAG'а бы уже крыша поехала бортовик замахался ошибки выдавать! А Тушкану хоть бы хны! =)))

Выехал на улицу — светят очень низко. Снял крышку ПТФ, подправил линзу руками, ориентируясь по дороге.

Получилось как-то так:

Левую надо немного приподнять, но будем посмотреть… Лампы планировал поставить 4300К, но как только зажёгся 6000 — я вспомнил свою прошлую машинку, на которой стояли 6000К, и понял, что опять хочу "холодный белый"! :-) По сухому оно светит будь здоров! А для влажной погоды у меня есть 4300К в основной оптике. :-)

В общем, за эти деньги я доволен! Свет чёткий, его реально много, при езде особой тряски не заметил. Планирую по городу кататься на ближнем (благо освещения у нас хватает), а на трассах включать би-линзы.

Огромную благодарность выражаю Zubsas за доставку на Лоск и за компанию к поеданию шашлычков, Sandarello за отличную идею и оперативные ответы на все мои вопросы, STretyakov за непосильную помощь в инсталляции всего этого колхоза! =)))

И помните: необмытый товар гарантии не подлежит! ;-)))

P.S.: шаклы есессно тоже прикупили, теперь имеется вот такой комплект: