Замена блока управления би-ксенона

Лайф-хак для би-ксенонщиков под названием "Не гаснут фары после того, как заглушил авто". :-) Погуглив, я понял, что такая проблема существует у многих (на разных авто), но чёткий ответ на неё никто не даёт.

Ситуация следующая: приехал (по трассе на ближнем), заглушил авто, вышел, закрыл — а ближний свет продолжает гореть! Без габаритов и всего остального, тупо ближний. Попинал по колесу, протёр фары… Вкл зажигание, вкл/выкл фары — никакой реакции, горят! Причём всё остальное работает в штатном режиме. Попереставлял реле, попробовал предохранители — ноль на массу, не потухли даже! Полез к блоку розжига, отключил разъём — потухла. Со второй то же самое. Далее повтыкал обратно разъёмы, пробую включить ближний свет — не горит! Остальное продолжает работать в штатном режиме. Скинул клемму с АКБ, подождал, накинул — фары тут же загорелись. И всё по новой…

Короче, достал предохранитель с би-проводки (фары есессно потухли) и пошёл на работу держать совет. Вариантов куда копать было предложено много, но верным оказался следующий:

Вуаля! Всё работает в штатном режиме! Стало быть кончился этот самый блок.

Би-ксенон у меня стоит уже шестой год (был установлен в подарок в автосалоне при покупке авто), запитан на прямую с АКБ. За всё это время менялись только лампы. 2 года назад уже была такая ситуация, но всё прошло как-то само собой после того, как я выкл/вкл разъёмы с блоков розжига. Сегодня такое не прокатило :-)

Хотя, если бы и это не помогло, я бы забил, воткнул обратно галоген и нормально себя бы чувствовал с би-линзами в ПТФ! =)))