Замена пыльника на кардане

На День Автомобилиста СЛИВА-клуб устраивал джиперскую покатушку, и наша честная компания отважилась её посетить! :-)

Собралось порядка 50 экипажей разной степени подготовки.

Нам пообещали лайтовый маршрут с возможностью объездов совсем засадных мест.

Но джиперы такие джиперы… :-)))

В итоге, Туксон-клуб стойко перенёс все тяготы "лайтового" маршрута и финишировал в полном составе!

Но без потерь не обошлось. Хоть мне и кричали в радейку за пень, торчащий посреди колеи, я его к сожалению таки провтыкал. :-( В который раз защита подвесного приняла на себя основной удар, привычно загнувшись в бараний рог, но теперь уже достав до пыльника ШРУСа на кардане.

Под джиперскую кашу на финише защита была выправлена, и я отправился курить интернет и подбирать пыльник, т.к. в оригинале отдельно он не даётся, только в сборе с карданом))) Но на родном Форуме народ пишет про 2 варианта неоригинала: надо только замерить посадочные размеры. Едем на СТО, скидываем кардан, замеряем:

Но мой Тушкан полностью украинской сборки, и есессно размеры моего пыльника нифига не сходятся с теми, что стоят на корейцах! =))) Вооружившись Текдоком, вскоре удалось подобрать пыльник с похожими размерами от внутренней гранаты Транспортёра:

В общем, поставили новый пыльник и набили смазки ШРУС, которой там почему-то не было…

В прошлой записи я упоминал о несильной вибрации, которая полностью исчезает при снятом кардане. Решили попробовать победить это дело балансировкой кардана и обратиться на Кардан-сервис. Уж не знаю, что там было, однако после этой процедуры ситуация особо не улучшилась. :-(

Думаю, уже весной займусь этим вопросом вплотную, т.к. зиму всё-таки хочется отъездить с карданом! ;-)))