Замена газового редуктора

Почти 3 года прожил у меня редуктор Томасетто Аляска.

Где-то пару месяцев назад начались нечастые провалы при езде, затем последовал плохой запуск мотора, потом мы начали глохнуть после остановки, допустим, на светофоре, а потом даже пару раз джекичан ругался на неправильную смесь! Всё указывало на то, что редуктор начал подтравливать. Чинить я его не стал, тем более давно хотел заменить Аляску на что-то помощнее и попроизводительнее.

Долго размышлял что поставить. Хотелось, конечно, "быть как все" и поставить легендарный КМЕ Сильвер на 200+ лошадей. :-) Но, взвесив все ЗА и ПРОТИВ, мой выбор пал на Томасетто Нордик 170 л.с.

Основными аргументами стали цена (на 500 грн дешевле, чем КМЕ) и общий вид самого редуктора (крепления, разъёмы и патрубки менять не пришлось):

Заменили редуктор и выносной фильтр, поднастроили газомозг, через 500 км сказали приехать ещё раз подкрутить по давлению, когда приработается мембрана.

Газ продолжает дешеветь — катаемся дальше и потихоньку отбиваем новый редуктор! =)))