Замена ГРМ + лягушка тормоза

Прошло 3 года с прошлой замены ремней и всего сопутствующего. В принципе, давно доказано, что можно и по 100 ткм катать, но раз в 3 года заменить всё это дело не западло, ящитаю)

Список запчастей:

По состоянию всё было в идеале: ремни без трещин, ролики шуршали процентов на 50 износа. Всё оставил прозапас. Жидкости тоже без особых изменений по цветам и консистенции.

Попутно, пока машина висела на подъёмнике, при помощи зубила, кувалдометра и какой-то матери я счистил со всех своих защит килограмм 20 чернозёма! Всё-таки подумываю о том, что ставить их надо непосредственно перед выездом куда-нибудь по-серьёзному в горы (разве что защиту ДВС не трогать). В полях от них толку мало, хотя…

Ещё с зимы меня доставала лампочка "ESP-Off", которая гасла после перезапуска ДВС. Я грешил на глючевший датчик ABS, однако Zubsas предположил глюк лягушки педали тормоза. И оказался прав! Недавно, загоняя машину в гараж задом, у меня зажглась злополучная лампа отключившегося ESP, и в темноте я заметил: при нажатии на тормоз прошло наверно секунды 2-3 перед тем, как зажёгся стоп-сигнал. После перезапуска ДВС лампочка погасла, глюк пропал.

Однако рисковать я не стал: заказал новую лягушку и быстренько её поменял сделав фееричный прогиб под рулём, попутно выковыряв мешающие ключику на 14 какие-то релюхи, практически наощупь поменял её. =)))

Следующие под замену просятся втулки переднего стабилизатора и задние тормозные диски с колодками. А пока катаемся дальше! :-)