ТО-15, ТО-ГБО, свечи, прокладка клапанной крышки

И снова очередная запись про ТО.

По замене масла всё как в прошлый раз: ARAL 5W40, масляный Кнехт, воздухан Сакура, шайба оригинал, салонник сменил перед зимой. Свечи менял тогда же — сразу почувствовал пробой, но как-то "через раз", поэтому забил) Положенные 15 ткм они не прошли — поменял как обычно на 10. Свеча второго цилиндра была пробита — ЧИТД. Поставил всё тот же Бош под ГБО.

Фильтра ГБО поставил всё как и в прошлую замену по оригиналу.

Ну и прокладка клапанной крышки, шоб она была здорова… На прошлой регулировке клапанов просил мастера не мазать герметиком — не послушал. В итоге у меня там всё было засрано по кругу, хотя прокладку ставил оригинальную. Думал забить и катать так до следующей регулировки, но не вытерпел и поменял. Поставил оригинал, весь старый гермет оттёр, новым не мазал. Посмотрим — верна ли моя теория про гермет? В прошлый раз всё так и было…

В процессе замены ничего не фотал, т.к. крутил всё сам вечером после работы в гараже в будний день — надо было успеть до ночи. Всё прошло штатно, кроме одного: сорвался один болтик на клапанке (второй справа — хоть не крайний). Посадил на резьбовой герметик, но это такое…

Как выйти из этой ситуации? Перерезать резьбу? Ставить шпильку?