Покупка машины

Думаю, каждый из нас проходил эти приятные муки выбора) И я не стал исключением. Мой Туксон служил мне верой и правдой почти 9 лет, но пришло и его время. Тем более, на наш рынок из забугорья заехало куча интересных вариантов, и я вот уже год волей-неволей поглядывал то на одно, то другое.

Основными критериями для себя я определил бóльший объём салона и "свежесть" авто; полный привод и клиренс были вторичными, но желательными. Прикинув по денежке, стало понятно, что смотреть надо в сторону американского рынка. В мой бюджет попадали Аутлендер (особо не рассматривал), Чероки/Компас (оказались не намного больше Туксона, а Гранда я не тянул), Джорни (интересная техника, но кормить 3.6 пока не готов), Сантафе/Соренто (прямой впрыск, а значит без ГБО), ну и собственно Рог. Ещё я поглядывал в сторону Гранд-Сценика и прочих Пыжиков а-ля минивен — крутые европейские космолёты! Но не смотря на свежие года, все они были с соответствующими космическими пробегами.

И вдруг мой товарищ очень удачно покупает себе Рога! Вопрос "тащить самому, или искать по месту?" у меня автоматически отпал) Зная его "хобби" менять машины раз в 1-2 года, я сразу же оговорил с ним тот факт, что как придёт время — Рог перекочует ко мне. Ну и стал ждать и следить за этим экземпляром)

Итак, данный Рог оказался с условно "хорошим" ударом по морде: машину немного помяли, без нарушения геометрии и безопасности. Капот и бампер поставили б/у оригинал от Икс-трейла; фары решили ставить DEPO, с последующей установкой в них би-линз; телевизор тоже поставили тайваньский — на скорость не влияет.

В итоге получился вот такой красавец:

Машину сразу по-хозяйски обслужили: поменяли все масла и фильтра (в вариаторе есессно 2 раза по 5 литров), отрегулировали клапана, подкинули новый приводной ремень и задние колодки. Заменили пару сайлентов по ходовой, а также подвесной подшипник переднего правого привода (есть такая у них болячка). Установили железную защиту ДВС и ГБО фирмы Pride. Сделали полную русификацию и заменили шкалу спидометра на европейскую.

Затем были сделаны манипуляции со светом: установлены вышеупомянутые би-линзы в головную оптику…

…и доустановлены ПТФ.

В итоге получился вот такой результат:

Ещё у дядюшки Али были заказаны вот такие колхозные накладки на пороги:

Машинка получилось, что называется, "под ключ"! За год эксплуатации никаких проблем не вылезло, и я помаленьку начал доканывать товарища продать мне Рога) Договорились о цене и ударили по ладошкам. С машиной мне достались 2 комплекта резины (Мишлен и Континенталь, на минуточку!) и 2 комплекта ковров (родные велюровые и колхозные резиновые). Ну а дальше тяготы бюрократии, сертификация ГБО, очередь за техпаспортом (кто бы мог подумать: в стране нет бланков!) — и вот я стал законным счастливым обладателем американского битка! :-) Буду потихоньку привыкать к вариатору и допиливать машину под себя.

ЗЫ: а товарищ, после мытарств от одной марки автомобиля к другой, в итоге ничего лучшего не придумал, чем купить себе такого же Рога, только в рестайлинге. :-)