Сальник правого переднего привода

При замене масла была обнаружена течь сабжа.

Замыл я всё это дело на сколько дотянулся и стал ждать. Через неделю картина была та же — потеет знатно! Открыв программу, я маленько завалил:

Опрос в клубном чате показал, что ребята меняли все 3, особо не заморачиваясь. Цена на такую работу оказалась нифига не бюджетной (официалы зарядили 5600, остальные по большому счёту просто чесали репу и разводили руками). Но у товарища на СТО нашёлся парень (кстати тоже Роговод), который трудился у оф. диллера и уже сталкивался с таким ремонтом. Он сказал "приезжай, вскрытие покажет, может дальний сальник у тебя целый — обойдёмся крайними двумя". Я есессно заказал себе все 3 сальника и поехал к нему на СТО.

При вскрытии выяснилось, что первый сальник работает больше как пыльник, а вот второй оказался коцнутым: его повредили при замене подвесного подшипника. Последний сальник, слава Б-гу, оказался целый — его решили не трогать, т.к. при его замене уже вытянутым приводом не обойтись…

Масла доливать не потребовалось, уровень учти не успел. Будем надеяться, что проблему победили, покатаемся понаблюдаем.