Сальник правого переднего привода

При замене масла была обнаружена течь сабжа.

Замыл я всё это дело на сколько дотянулся и стал ждать. Через неделю картина была та же — потеет знатно! Открыв программу, я маленько завалил:

Опрос в клубном чате показал, что ребята меняли все 3, особо не заморачиваясь. Цена на такую работу оказалась нифига не бюджетной (официалы зарядили 5600, остальные по большому счёту просто чесали репу и разводили руками). Но у товарища на СТО нашёлся парень (кстати тоже Роговод), который трудился у оф. диллера и уже сталкивался с таким ремонтом. Он сказал "приезжай, вскрытие покажет, может дальний сальник у тебя целый — обойдёмся крайними двумя". Я есессно заказал себе все 3 сальника и поехал к нему на СТО.

При вскрытии выяснилось, что первый сальник работает больше как пыльник, а вот второй оказался коцнутым: его повредили при замене подвесного подшипника. Последний сальник, слава Б-гу, оказался целый — его решили не трогать, т.к. при его замене уже вытянутым приводом не обойтись…

Масла доливать не потребовалось, уровень учти не успел. Будем надеяться, что проблему победили, покатаемся понаблюдаем.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу