201820. Чистка FAP, ремонт датчика рівня омивача

Дістали мене помилки по FAP (та й на ХХ показує FAP PRESSURE 36 мБар а при "газ в полік" доходить до 170 мБар) і по  датчику рівня омивача - постійно вискакує повідомлення на екрані про необхідність долити рідини. Вирішив самостійно помити сажевий фіільтр та зняти і розібрати датчик омивайки. Виявився вільний день.

Куплено хімія 5л і хомут сантехнічний (порадив знайомий Юра, дяка йому)

Є гараж, ями немає. Але це не проблема.

Тепер можна лізти під машину знімати захист.

"Рідким ключем" запшикую гайки на хомутах що кріплять сажевий фільтр. 

Хвилин за 40 нарешті ця гайка піддалась  - причому відкручував її головкою на 16.

Інший хомут відкрутився без проблем головкою на 13.

Далі треба зняти хитрий хомут в незручному місці. Треба головка на 10 щоб зняти накладку та отримати доступ до зєднання шланга і металевої трубки. 

А також новий сантехнічний хомут.

поставив такий хомут

Акуратно знімаю фільтр - каталізатор залишається на місці

Тепер сам фільтр.

І на виході з фільтра

Далі витираю внутрішню стінку від сажі і повітряним компресором , одягнувши голку для накачки мяча (трошки обрізана, без бічного отвору, для збільшення вихідного тиску) на шланг манометра продуваю каталізатор, тобто верхню частину фільтра (може це й не каталізатор). Сажі просто хмара.

Далі завів двигун, погазував трошки і заглушив. Так зробив шість разів. На сьомий підхід вже не було сажі ні при продуванні, ні при заведенні двигуна.

Продуваю сажевий фільтр з обох сторін. Потім треба промити фільр - в гаражі є вода але кархер  К2 ( 2010р, користувався 2 рази на місяць) зламався (накрилась помпа - тріснула, ремонту не пдлягає, тільки заміна помпи . а це 70% від вартості нової мийки. я забив).

Щоб рівномірно помити обрізаю пляшку 1,5л і за допомогою будівельного фену роблю таку конструкцію

Щоб вставити шланг в кришку спочатку зробив 4 розрізи. Шланг не проходив. зробив ще чотири розрізи - ідеально! Потім підібрав розмір сверла і стало ще краще ніж ідеально))

Змонтував до купи

Включив воду - полилась чорна хрень. Через 40 сек вода стала чиста.

Виявив проблему про яку неподумав - тара в якій треба мити фільтр. В наявності тільки будівельне відро в яке фільтр горизонтально не поміщається.

Інше завдання - якомога меньше викорастити хімії щоб вистачило на кілька разів. Інженерна думка наступна - треба з іншого боку закрити широкий отвір фільтра. Беру пляшку на 6л, обрізаю і "феню". Також закриваю металеву трубку поліетиленовим пакетиком та ізострічкою чорною. Синю не можна - вона для електриків.

Ставлю у відро наливаю концентрат. Лєється погано - дуже густий. Розбавляю водою наполовину і заливаю

Помічаю що хімія потихеньку зявляється у відрі. В моїй теорії такого бути не повинно - відро має бути сухе. Виявилося що меньша пляшка з зеленою кришкою дала тріщину під вагою фільтра.

Не врахував я цей момент. Отже треба перевернути пошкоджену закривачку наверх

Зачепив на шнурок до гаражних воріт. Тепер фільтр висить в повітрі. Долив хімії до повного. Нічого не капає. Залишаю на ніч відкисати.

Зняв датчик рівня рідини в баку омивача. Піддомкратив праве переднє колесо і відігнувши частинку переднього пластикового захисту отримав доступ до бачка. Потім потягнув за корпус датчика горизонтально витягнув його - датчик не закручується а просто вставляється. Вдома розібрав - акуратно пройшовся плоскою викруткою по колу і грубою фізичною силою витягнув його з корпусу.

Якось трошки втомлено він виглядає.

Все позакисало.

Відшкрябав все але геркон не працює- перевіряв потужнішим магнітом, без толку. Треба їхати на радіоринок і міняти сам геркон. 

Точно такого як оригінал не було ( може погано шукав) купив трошки більший (ціна 20грн або 0,5 євро). Випаяв/впаяв новий. Все працює. Покриваю лаком для нігтів (доця позичила) контакти і даю трошки автомобільного герметика. Можна ставити назад.

Сьогодні помив фільтр. 

Мив в різних напрямках по 30 сек протягом 1,5 години. Сама нудна частина роботи.

Зібрав все назад.

Фільтр не сушив. Дав стекти воді хвилин 5 і ставив.. 

Завів двигун.

З вихлопної труби купа пари . Виїхав на трасу та проїхався близько 40 км на 3500 обертів в режимі "механіка" на 3 передачі на круїзі 85 км.

Датчик рівня омивайки працює бездоганно.

Залишилося прописати заміну FAP і скинути помилки по сажевому - ELM кою не стирає цю помилку.

Цікаво на скільки вистачить цієї промивки? Якщо тисяч на 50 - 70 то думаю що добре буде. Але сподіваюся що я цього вже не побачу бо придбаю інше авто.

Хоча  на що поміняти цього Пижа з його витратами пального та дешевизною і доступністю в обслуговуванні придумати поки що не можу.

P.S. помилка стерта, FAP обнулено. Робота електрика 200 грн.

Загальні витрати приблизно 22,5 євро