ТО 4,5

Запис об’єднує у собі цілий комплекс робіт, підготовки автомобіля до зимової експлуатації, серед якої і проміжне – мастильне ТО.

Про це і йтиметься у цьому записі.

На сьогоднішній момент це 8 заміна мастила, тактика наступна: скорочуємо регламент в два рази. Орієнтуюсь не тільки на пробіг, але і на мотогодини. Приблизно виходить так: одне щорічне ТО робимо на дилері для гарантії, одне проміжне у друзів – для свого спокою.

ТО – 1 (9 930 км)

ТО – 1,5 (17 957 км)

ТО – 2 (24 640 км)

ТО – 2,5 (31 775 км)

ТО – 3,0 (38 865 км)

ТО – 3,5 (48 429 км)

ТО – 4,0 (54 797 км)

З попередньої заміни машина проїхала 6852 км. Не було традиційних літніх поїздок, якийсь час машина взагалі стояла без руху. Чи можна було почекати із заміною мастила? напевно - так, але з іншого боку, масло і фільтри закуплені і лежать на полиці, чому б не змінити?

 Співвідношення траса/місто = 70/30. Середня швидкість 43 км/год

Кількість мотогодин: 158

Середня витрата бензину: 6,1 л/100 км.

Робив у знайомого на СТО. За півтори години впоралися з поставленою задачею.

 А ось відповідь, чому мінімальний набір для ТО, стан фільтрів і зверніть увагу їх змінюю +- в два рази частіше регламенту!

Другим етапом було проведено роботи з покращення світла!

 Попередні галогенові лампи Osram Night Breaker +150 померли через рік після покупки, їх місце замінили штатні лампи.

Скажу відверто я не був прихильником LED з однієї причини - якісно налаштували LED щоб він не світив в очі зустрічних дуже важко. Довго сумнівався шукав, дивився різні огляди та обрав топовий LED від Philips, а саме ultinon pro9000. Це лампи нової генерації чіп зроблений невеликим по розміру, як нитка розжарювання в звичайному галогені, і як заявляє виробник зовсім не сліпить, а після тривалої роботи світло не деградує через високу температуру, завдяки його розміру.

Загалом лампи вогонь! замовив на Алі за ціну трохи більше ніж 90 доларів.

 Ну а далі установка, перше з чим довелося зіткнутися, що для наших фар необхідний перехідник під LED. Два дні пошуку по магазинах та ринках і він був придбаний.

Далі розпочалася камасутра з установкою. Ліва та права фари мають відмінності. Доступ до лівої обмежений блоком запобіжників і хоч я не володар великих рук, завдання було ще те. Різати проводку не хотів тому намагався максимально акуратно і компактно розташувати у фарі, після, напевно, 2 годин танців з бубном у мене все вийшло.

Здавалося би, епопея зі світлом закінчена? А ні, так не цікаво, поїздивши 2 дні лампи я зняв, а ще за кілька днів вони поїхали в інше місто до нового власника ...

Чому? запитайте ви, все дуже просто всі тести, які я дивився були зроблені для  рефлекторної оптики, а в лінзі, як виявилося, вони не працюють, і  в інтернеті почавши шукати відповіді на свої питання, натикаюсь на провальний тест в лінзі!!! 

Прибавка по світлу була перед машиною, а не в довжину, як я сподівався.

 Місце LED займуть більш продуктивні галогенові лампи Osram Night Breaker +90.

Третій етап роботи розвал/сходження!

 Тут все просто, намагався записатися до дилера для проведення робіт, але щось у нас не зрослося… поїхав я в гаражі.

Хвилин за 15-20 налаштували передню і задню вісь за 400 грн. Залишився задоволений!

Наприкінці отримав рекомендацію обслужити розвальні болти, один із них вже прикипів, запланував ці роботи на наступному ТО.

А як часто ви замінюєте мастило?

На цьому все, дякую, хто дочитав!

Перемоги та миру всім нам!