Замена блока ESP или как я хотел судьбу обмануть

Ну что ж, вот они первые проблемки с Ящерицей.
Суть проблемы: при включении левого/правого поворота через какое-то время перестал пропадать/моргать сам поворотник, хотя рычаг оставался включённым. При этом руль был в недвижимом положении, то есть оставался в том положении в котором был включён поворотник. Долго не мог проследить тенденцию, потому что бывало, что поворотник при стоячем автомобиле работал исправно и отрабатывал своё. При активной езде, если пользоваться функцией «3 морганий» все работало ок. Если включать полностью рычаг тоже ок.
Начал грешить на шлейф, но знаю что при умирающем шлейфе загорается ошибка подушки SRS водителя и перестают работать кнопки переключения мультимедиа.
Что ж, заезжаю к электрику.
Приговор: замена модуля ESP. Находится он в предохранительном отсеке в салоне авто, слева от рулевой колонки.

Чтобы его снять надо немного подразобрать обшивку и снять защиту ног водителя и открутить 5-7 болтов.

Мой блок имеет оригинальный номер: 95400-2V041 FS IPM, это модуль для турбовых двигателей.

Также есть модули с номерами 95400-2V071 FS, 95400-2V184 FS, но это для обычной атмосферы, заменяемые ли они не знаю.
Нашел я блок с таким же номером как у меня на разборке

Но по глупости не уточнил с какой он комплектации авто, в связи с чем столкнулся с проблемой. При подключении нового модуля, отвалился бесключевой доступ :( Авто заводится, но не закрывается с кнопки и пульта. Прошу электрика по переподключать предохранители на старом модуле. Ставим его назад и буду кататься. Проехал пару километров, пока вроде поворотник работает в разных режимах. Буду наблюдать.