Ремонт задніх супортів

Привіт усім. Раніше, при заміні колодок, побачив що пильник поршня супорта був порваний, тож були замовлені 2 рем комплекти супортів, правда використав лише пильник, а ремкомплекти відложив до настання дня Х (х, бо в той день підклинив супорт))))

Ремкомплект купував грн по 400+-, точно не памятаю, + по 2 мідні шайби по 10 грн, і пружини на скобу по 100грн

Зняв супорт, почистив... Якщо плануєте повністю розібрати, що дуже раджу, то купуйте одразу повну банку ВД-40)

Дістав поршень... Пружину дістав викруткою, тоді дістається середній штіфт, все миється, а на головці міняється манжет. В самому поршні в 2й фазці є сквозний отвір всередину, який потрібно прочистити

. Взяв для цього дротик з щітки по металу. Далі, коли вже все блистить як в кота під хвостом, в зворотній послідовності збираємо. Тут і перший кекс. Вставити пружину. Щоб довго не мучитись (немаю спей інструментів), всяв кришку з попередньо згаданої вдшки, зрізав дно, обмотав ізолентою (звичайно ж синьою), і вужчою стороною поставив на юбку поршня

. Головкою на 22 запхав пружину. Залишилось тільки підправити викруткою, і все готово.

Далі сам супорт

На штіфт на який накручується поршень, кидаємо головку на 24, за допомогою спец інструменту (молотка), і короткого подовжувача даємо плюху, і таким чином знімаємо пружину у вигляді коронки. Далі витягємо штіфт(миємо, і міняємо резиночка), і в середині , в піску і іржі, бачимо шпонку..

. Теж дістаємо і чистимо .

Тепер біля ричага тросика ручніка вибиваємо штіфт фіксатор (сидить дуже плотно), і виймаємо вал ручніка...

На ньому є тарілка, а під нею резинка, яка також має захищати від потрамляння бруду в середину (якщо погана, то герметик в поміч). Витягуємо з корпуса манжет, або все що від нього залишилось. Далі все чистимо до стану муха не сиділазборка в зворотній послідовності.

Ще нюанс.

Вставляти коронку важко. Радять стяжками, хомутами... Я просто взяв кусок труби, довжиною близько 10 см, а товщиною щоб мойже влазила головка на 20(таке посадочне під коронку), мабуть 32, з однієї стор зарядив коронку і пружину,

наставив, і з іншої стор головкою на 22 і подовжувачем запресував...

Так в домашніх умовах і без спец інструменту вирішив питання... Може комусь допоможе

P.S.руки брудні, бо це перебирав вже 2й

P.S.2 Всі посадочні місця, такі як під пильник або пильники направляющих, добре чистимо від корозії!!!