Печка

Как это обычно бывает, по приходу зимы печка перестала работать ((((.
Заклинил вентилятор
Стал вопрос о замене нового такого же или же о приобретении и полной реконструкции печки по примеру Алексея, но с некоторыми изменениями…

Я стал перед выбором вентилятора подходящего и пришел к заключению на основании тщательного изучения всех имеющих характеристик, описаний и, что не мало важно, отзывов и купил вентилятор от Шевроле.

Итак:
1 решил я купить вентилятор од CHEVROLET Aveo

2 появилась острая необходимость переделать корпус под этот ветилятор.
Изготавливал корпус из полиэфирной смолы

и стекломатов

Далее описание изготовление корпуса…
— пришлось срезать низ корпуса с печки и под сам вентилятор нужно было сделать пластину крепления

— изготовление самого корпуса

Не захотел делать никакие прорези для обогрева ног, поэтому прибегнул к альтернативному бюджетному варианту — уголки канализационной трубы d32 угол-45градусов

Я все работы (отрезные, шлифовочные, подрезка и т.д.) проводил гравёром PROXON

После всех проверок и тестированний было решено корпус не красить, а оставить в стиле "хай-так" и же устанавливать на место весь корпус. Но как ни странно оказалось что весь корпус висел на затяжках и проводах. Оставлять так не захотел я и решил сделать на совесть и всё остальное.
были куплены "затяжители" (не помню как они называются)

Соответственно и на месте установки (к корпусу авто) тоже были сделанны крепления, куда одеваюся крючки…

Также решил снять сам радиатор и почистить его. Но произошло ещё очень "милое" событие. При откручивании гаек патрубков металлических, из-за строка эксплуатации, при всевозможных попытках их открутить (и WD-40 и "Жидкий Ключ" и грелкой прогрев), все равно обломались все 4-е болта крепления патрубков…

Так как это был Новый Год, соответственно никто не работал, чтоб припаять мне новые болты. Было принято решение "инновационных технологий" — купил шпильку и 8 гаек (4 простые, для закручивания патрубков и 4-е удлинительные гайки, чтобы с одной стороны их насадить на оставшуюся часть резьбы, а с другой стороны — накрутить шпильку и всё это соединить суперклеем, но только гелемвые, а не обычным). И вот что из этого получилось! ))) Смотрим…

В общем, результатом остался доволен!
Радиатор почистил, корпус изготовил, подсветку ног сделал )))

P.S. корпус из полиэфирки выливал первый раз, а поэтому есть некоторые неточности в работе, но на работе вентилятора радиатора отопителя салона это никак не сказывается )))))