Замена прокладки клапанной крышки

После последних четырех замен прокладки клапанной крышки на СТО, решили с тестем поменять ее сами. Надоело постоянная течь масла по всем фронтам. Прокладка оригинал. Герметик Виктор Рейнц. Герметик нанесли не по всей плоскости, как это было сделано пред. механиками, что засрано им было абсолютно все, по принципу чем больше, тем "лучше". Герметик был нанесен на части, по бокам, где металл прерывается, и там как вставки (я просто не знаю как они называются) и на "арку" возле ремня. Закручивал тесть все болты в определенной последовательности. Много вопросов задавать не мог, так как не хотел отвлекать от работы. Думаю что покажет на след. машине что и как, когда будет больше времени)

По работе…все полностью вымыли и обезжирили бензином. То есть сами края головки, прилегающие части КР к головке (бортик, кантик, кому как нравится), ну и вперед все ставить на место.

Заодно проверили зазоры клапанов, так как езжу на ГБО 80% и 20% на бензине. Зазоры у выпускных были 0.25, а на впуске 0,20. Не знаю это нормально или нет? Так как я не проверял сразу какие они должны быть, то регулировать не стали. Вообще не мешало бы найти толкового моториста, заменить маслосъемные колпачки, отрегулировать клапана и т.д., но с такими сложно =\

К сожалению, много фото сделать не смог, и самое главное, сфоткать как происходил процесс с герметиком и прокладкой. Руки были грязными и постоянно в работе с бензином…

О результате напишу наверное через недельку, как будет все видно, течет или нет, но надеюсь что второй вариант))

П.С. Фото маслоотражателя и внутренностей…не знаю как внутри, сильно ли это считается в лаковом отложении, но вот крышка и маслоотражатель загажены( Кстати на фото, почему-то гораздо темнее выглядит внутрянка, может из-за вспышки? В живую у нее вообще нет такого глиняного цвета.

Добавлю еще потом пару фото, так как не все на моем телефоне.