Снятие и очистка сажевого фильтра Audi A6 C6 3.0TDi

Перестал лить присадки для чистки сажевика. ATCDisel был прав, что бессмысленно заливать присадки, толку 0. Попробую сохранить фильтр и бюджет =D
Этап 1.
Нашел СТО "VAG autoservice" .
В понедельник ставлю машину на снятие сажевого фильтра.
Буду заливать его средством Autoprofi DPF FLUSHING LIQUID . Сказали, что раз в 2-3 часа надо будет переворачивать сажевик. Норм.
Почему не взял 5л сразу залить полностью?! Продавец сказал, что этого должно хватить для чистки.
В добавку по рекомендации продавца приобрёл Autoprofi DPF Clean для залития в бак после установки обратно.
Этап 2.
Подъем авто и снятие датчиков, болтов.
Почему-то думал, что сажевый фильтр от турбины выходит, но оказалось под кузовом. Это радует :)
Этап 3.
Смешивает жидкость с кипятком. Так щелочь будет лучше работать и заливаем в сажевый. Поставили вертикально его.
Этап 4.
Прошло 5 часов. Сажевик всё время взбалтывали.Слили жидкость, прочистили сажевик напором воды, рядом на мойке, после компрессором всю оставшуюся воду убрали.
Ставим обратно. Подготовливаем новый хамут, который сгнил со временем.
Этап 5.
Загорелся чек спираль.Через 3 мин потух и захотела машина сделать регенерацию (знак сажевого появился).Понажимал газ, подержал обороты, пропало. Через час снова появилось, погазовал — не уходит.
Видимо, надо запустить принудительную регенерацию через комп или скинуть ошибки. Это я ещё не сделал.
Заключение.
Подключил VCDS.
Сбросил ошибки. Сделал регенерацию принудительную. В начале немного дыма пошло. Думаю, это с катализатора.После всё хорошо почистилось.
Теперь машина, как дурная, едет.
Сажевый остался на месте :)
По стоимости:
Жидкости — 915 грн.
Работа (снятие, чистка, новый хамут) — 800 грн.
40 литров дизеля с присадкой после — 1240 грн.