Ремонт передней подвески и рулевой рейки

Наконец то сегодня закончил ремонт машины. Были заменены все передние сайлентблоки, установлены фирмы Lemforder. Заменены рулевые тяги (фирму не помню) и рулевые наконечники Febi. В рулевой рейке поменяна втулка с правой стороны. Заменен левый внутренний пыльник шруса Febi.
Что меня удивило, то это то что ВСЕ снятые запчасти были оригинальными, с клеймом Ford и знаками качества ОТК за 85-86 года. И некоторые из них можно было бы ещё експлуатировать( рулевые наконечники живы, тяга рулевая правая ещё не люфтила, но уже перемещалась очень легко, пыльник шруса весь потресканый от старости — но ещё целый), но коль менять всё — то менял всё. От старой встулки в рейке остались только осколки, но из за убитой тяги она не стучала.
ПО ЗАТРАТАМ
Детали 659 гривен.
Работа в сервисе 500 гривен (пришлось некоторые вещи делать там)
Схождение 160 гривен
Выточка новой втулки в рейку 100 гривен.
И немного фото машины снизу во время ремонта. Там видно мою самопальную защиту поддона, и навареные жосткие вставки для поднятия гидравлическим домкратом.