Большое ТО — 123 000: замена сцепления, масла в коробке, ГРМ и прочее

Добрый день всем читающим эту запись!
Плавно подходило время планового ТО по замене масла в двигателе и всяких фильтров.

Как раз, незадолго до этого, сцепление начало пробуксовывать при попытке резко ускориться.
Что делать? — Надо менять, заодно и масло в КПП надо поменять.
По сцеплению решил поставить комплект от Sachs.
Также прошли уже 60 тыс. км. с момента замены ремня ГРМ — добавляем к списку еще и замену комплекта ГРМ.
По ГРМ выбор пал на Gates.
В закромах ждал своего часа комплект полиуретановых опор Powerflex, тросик замка капота и пружины на задние суппорты.
Записался на прием к парням из LAW Station.
Ребята сделали все, и даже больше, и как всегда на высшем уровне.
Итого было сделано:
замена масла в двигателе — Vatoil SynGold 5W-40
замена воздушного фильтра — Mahle/Knecht LX 684
замена масляного фильтра — Mahle/Knecht OC 264
замена топливного фильтра — Mahle/Knecht KL 79
замена фильтра салона — Mahle/Knecht LAK 63

замена сцепления — Sachs 3000951790 (комплект сцепление+маховик+выжимной)

замена сальника коленвала — Elring 012.370

замена масла в КПП — VAG G060726A2 (2 литра)
замена ремня ГРМ — Gates KP25491X

замена опор передних стоек — Powerflex PFF85-431 (с занижением -10мм)

замена тросика замка капота — Vika 78230011601
пружины на задние суппорты — VAG 7H0 615 296 (правая) и VAG 7H0 615 295 A (левая)