Чем старее машина — тем больше веселья

Такс, обнаружив что пыльник на рейке изжил себя и на самой рейке не сидел, было решено его поменять.

По пути с этим была снята рулевая колонка которая имела Люфтецкий в 2 направления.
Заменив пыльник перешли к колонке.
Снизу не хватало в ней пружинки, из за её отсутствия был люфт вперёд назад.
Но в следствии разбора оказалось что и самого подшипника там нет, установлена была подходящая под размер втулка с фумом для труб сантехники ?.

До этого я думал что поменяю полностью рулевую и купил бу, но потом решили из 2 сделать одну(ибо новая была с пассата м не подходила по креплению замка ) . Сняли, разобрали подшипник, вкинули шарики, набили смазкой, поставили пружинку, перед этим сжав её 2 стяжками, да бы не парить мозги, перерыв в работе делал дождь ?. По итогу всё поставили и ходит чётко без люфта .

Осталось в запчастях корпус рулевой, и узкий вал .(Продаётся, если что ).

Ещё с момента покупки был вой.
Для его устранения поменяли помпу, он уменьшился.
Стал появляться свыше 2,500 оборотов
Позже думали что ролик ГРМ.
Но в ходу недавно выяснилось что это выжимной . Только начинается вой, играешь педалью сцепы и он то громче то тише ?

Все куплено, предстоит поменять.

Сегодня ремонтировал одометр, братишка остановился и сказал что больше крутить не будет .Обычно выходит из строя(лопается ) шестерня передающая с тросика вращение, зелёная маленькая сбоку.
В моём случае это силуминовая шестерня передающая от основного пробега на суточный.
Чинится созданием насечек на посадочном месте этой шестерни.
Было сделано, пока всовывал это всё дело обратно, вжимая со стороны другой шестерни, её немного надломил. Под клеил на Клей момент и отлично.

Всё это дело установил, поставил стрелку строго по метке, перекинул за ограничитель .Собрал всё, поехал кататься по итогу одометр и пробег работает — отлично, не зря потратил нервы.
Стрелка показывает на 20км/ч меньше, пока не включу вторую передачу ?.
Опять надо лезть настраивать .

Так же вчера, приехал кабель для подключения к ЭБУ и заодно настроили Коррекцию на ХХ и на нагрузке, в соответствии с мануалом ближе к 0. Включил адаптацию, со временем построит карту, выложу скрин на обозрение.
Машинка едет бодро сейчас на свои 90 л.с

Наконец то избавился от фаркопа и поставил задний бампер бу но в лучшем состоянии чем предыдущий

Появились снова нюансы, куда ж без этого, будем по тихонько исправлять.

Комментарии от gankevich98 :