Замена термостата и борьба с "холодным двигателем"

Странности с температурой двигателя продолжались и сегодня заменили термостат заведомо прокипятив его и убедившись в работоспособности. Всё установили, воздух спустили.

Есть подозрения что датчик температуры гонит, ибо машина прогрелась и по датчику где-то в 60-70гр открылся термостат и пошел по большему кругу. По словам механиков никаких проблем вероятных больше не обнаружили.

Печка в салоне дует еле теплым воздухом.
Заметили следующее: на печку идёт патрубок через какой-то клапан, на него еще провода приходят (электроуправление что-ли). Так вот на клапан патрубок очень горячий приходит а от клапана — холодный. Банально не пропускает горячую жидкость в салон?
Кто в курсе, поясните принцип работы? Если я правильно понимаю то в салоне регулятор температуры (на тросике) им должен управлять?

Обновил: заменил еще крышку радиатора на старую какая была — температура вовсе выровнялась и машина быстро и нормально греется.

Сейчас девочка встала в гараж на зиму пока я еду за границу на длительное время :)