Плановый ремонт: сайлентблоки, рычаги, шрус и тормозные шланги.

Всем привет, скрывать шумы подвески громкой музыкой уже надоело потому решил произвести ревизию :)
После диагностики закупил запчастей:

Перед:
1. Рычаг передний правый BS347R Japanparts — 400 грн.

2. ШРУС внутренний правый Pascal G83003PC — 570 грн.

3. Сайлентблоки рычага левого нижнего Yamato J43008AYMT — 2 шт по 100 грн.

4. Стойки Yamato J63008YMT 2 шт по 80 грн + втулки J73002YMT 2 шт по 15 грн.

5. Тормозные шланги 2 шт по 200 грн + правая тормозная магистраль восстанавливалась. Старый шланг стоял от НИВЫ! (От Нивы Карл!)

Рычаг решил брать новый поскольку старый кривой — последствия ДТП прошлого владельца, я об этом знал но всё как-то руки не доходили заменить. Да, машину всегда из-за этого немного вело вправо и нормальным развалом никогда не пахло там.

Шрус внутренний правый заменил поскольку внутренний тришип уже развалился и были вибрации при разгоне.

Зад:
1. Сайлентблоки все и всех задних рычагов 12 шт.
(не вижу смысла их все перечислять ибо 8 из них не пригодились)
Пригодились только эти: BCGUMA BC1613 и BC1612 (Украинский производитель)

Ситуация сложилась такая, что после опресовки всех задних сайлентблоков и пробной езды, из развальных рычагов начали вылезать из проушин сайленты в связи с изношенными проушинами и неоригинальными сайлентблоками.

Все замененные рычаги.

Беда-печаль и после обсуждения было решено просто взять новые рычаги и не парится, благо они по очень приятной цене нашлись.
Потому купленные сайлентблоки пригодились только для продольных рычагов.

Один продольный рычаг был уже заварен ранее, потому в процессе перепресовки шов снова подварили.

2. Рычаги задней подвески — 4 шт:
регулируемые 2 шт: 25021 TRC;
нерегулируемые 2 шт: 25020 TRC левый, 25019 TRC правый. Номера подсказал SerJ-2106
Продольные оставил старые, со старыми всё вполне ок.

Процесс установки.

Остался только развал и замена задней зимней резины наконец на летнюю.

Всем добра, удачи на дорогах и берегите подвеску ;)