Ремонт системы ОЖ. Подушка двигателя. Свечи. Генератор. Радиатор.

Ранее делал запись о моментном перегреве мотора и завышенные показатели датчика температуры ОЖ.
Проблема переодически снова начала проявляться в жаркую летнюю погоду (+35) и часовой езде на груженой машине в горку по городу.
На приборке наблюдал такое положение датчика температуры:

и по ELM показывало 118 градусов.

Посколько в систему ОЖ на этой машине я еще не лазил то решил совершить ее ремонт.
Термостат здесь менялся почти 2 года назад я решил исключить его из списка вероятных поломок и заказал оригинал, то же самое с помпой. Делалось все на сервисе, промывка и замена антифриза марки HEPU, G12 красный. Вошло 6л.

Термостат: L33615170 — 52$
Помпа: LF9415100A — 28$
Антифриз: HEPU G12 — 18$ + дистилят 3л.

Промывку сделали 2 раза, слилась мутная жижа, механики сказали машина на воде ездила.
Во время ремонта нашли много мелких утечек антифриза особенно на тройниках на ГБО, устранили. Я за уровнем антифриза не следил и подозреваю что таким образом уровень жижи был очень низким что могло повлиять на перегрев и возможно воздушную пробку.
(До ремонта всего делалась легенькая мойка радиаторов без снятия, думаю все же надо было снимать их полностью и мыть. )

Старые запчасти:

Сейчас проехал уже 50км, долил 350грамм на холодную до максимума, цвет антифриза пока идеально красный надеюсь система несильно засорена была. Проверял как дует печка — адским пламенем на прогретую и кондиционер холодит сильно на максимуме.

После замены запчастей системы охлаждения теперь такие показатели стрелки. Стрелка заметно меньше показывает, то есть стрелка даже чуть ниже середины это после 30 мин поездки по городу в разных режимах и с разной загрузкой авто. Но по ELM показывает что температура в среднем 100-104, максимум разово было 108. Ощущение что датчик температуры врет ну либо проблема не решилась до конца. Вентиляторы включаются где-то около 100 градусов по судя по ELM работают какое-то время и выключаются. Есть соображения у кого что еще может быть? Думал так же еще крышку радиатора заменить на всякий случай.

Еще произведенные манипуляции с машиной это свечи и вибрирующая правая подушка.
в свечах ошибся с подбором и взял для 2л мотора (NGK ITR6F13), размер свечей чуть-чуть не такой оказался по юбке. Поменял на правильные по VIN.
Cвечи: NGK ILTR5A-13G — 58$
Подушка мотора правая: GR9V39060C — 80$

Фото старых свечей, стояли Denso.
На новой подушке теперь не понятно запущен ли мотор :D очень комфортно :)

+ в день поездки на машине к месту ремонта загорелся датчик аккумулятора (вовремя). По итогу вышло из строя реле зарядки. Генератор обслужили: реле, 2 подшипника. Всё работает :)

Немало расписал :D хотелось всё покрыть.
Спасибо за внимание. :)

Update: произвёл замену основного радиатора, он был сильно забит внутри и трещал по пластиковому ободку. Поставили Thermotec d73019tt. Теперь температура 92 максимум в любых режимах и нагрузках.