Замена магнитов распредвалов M271

В сети есть куча информации как "починить" магниты дабы они не потели, и масло не попадало в ЭБУ. Я пошел путем дороже, купил все новые детали в оригинале.
Замена не очень сложная, под горячий чай прохладным днём, ушло более 20-30 минут. Отсойденяем штекера управления с обоих магнитов, очищаем их от старого масла средством для чистки карбюраторов (так званым CarbCleaner), затем откручиваем 6 болтов головкой 7 мм. (Немного не по размеру но открутить и закрутить смог), снимаем старые магниты, противовес средством "Антисиликон" от грязи, смазываем уплотнительные прокладки любым маслом перед посадкой, центруем с помощью сверла на "6" центральное, отверстие (извините за тавтологию), затем прикручиваем болты (6 штук) той же головкой на "7 мм.", подключаем магниты. Самое сложное для меня было поставить центральные пыльники (маленькие чёрненькие резинки), с помощью головки на " 6 мм." это очень легко было сделать, предварительно помазав их силиконом (можно и маслом) см. фото.
Вуаля, теперь думаю течь по проводам не будет, тем самым уберегу ЭБУ машины от поломки.
Номера запчастей
1. Магниты распредвалов для двигателя M271 A2710510177 2 шт.
2. Уплотнительные кольца посадочные A0109972348 2 шт.
3. Заглушки/пыльники A2710510032 2 шт