История машины в одном посте.

Покупка.

Купил машину случайно, 2.12.2008 в Киеве. Приехали смотреть 740i E38, о которой я тогда мечтал (да и потом тоже), а она оказалась почти полностью крашенной и в уставшем состоянии, хотя на словах было все чики-пики.

Открыли сайт продаж автомобилей (тогда еще это делалось через ноутбук, подключая кнопочную «мабилу» для раздачи жидкого интернета), и нашли эту 320ю.

Первый хозяин (хозяйка), родной пробег 47000 км, светлый салон. Это совсем не Е38, но машина интересная и нужно посмотреть, раз уж мы в Киеве. Правда, и бюджет сильно другой.

Приехали, машину выгнали из подземного гаража. Да она как новенькая! Влюбились сразу!

Эксплуатация.

За 2 года проехал примерно 33000-35000 км. В целом, машина очень понравилась: красивая, драйверская, провоцирующая на активную езду даже с этим 2.2 на 170 сил.

Надежность на среднем уровне, особенно, с учетом прозрачной истории и совсем небольшого пробега. Где-то к 70000 км пришлось снимать АКПП и менять сальник коленвала. Потом начал барахлить датчик уровня топлива, возможно, что-то по мелочи делал по подвеске.

Уже тогда мотор брал около 1 литра на доливку, т.е. расход масла присутствовал.
Все обслуживание производил только у ОД.

Продажа.

Расстался с машиной спонтанно и в связи с обстоятельствами: родился первенец и возить его на заднем сиденье в купе было крайне неудобно. Да и раньше ездить на машине 2 года было нормой.
Периодически, кум выпрашивал машину для своей жены, и вот, в один прекрасный вечер, листая Авто.Риа, я наткнулся на уникальную машину, которая изменила многое.

Дальнейшая печальная история.

Жена кума проездила совсем немного, может полгода или чуть более, и машина была продана на пробеге около 90000 км, гражданину Турции, который живет в Запорожье и занимается продажей кожаных курток.
После этого, она начала сыпаться. Примерно полгода или более, он ремонтировал ее у официалов (точно знаю про замену датчика уровня топлива и вакуумного усилителя тормозов), а потом, видимо устав от таких цен – где попало.

Спустя несколько лет, иногда она попадалась куму в Запорожье, и он катался на ней с новым хозяином, скидывая мне видео. С каждым годом машина стагнировала, и в итоге оказалась просто на коленях: салон убит, двигатель потребляет масло просто литрами, чечет просто все что можно, и даже бачек стеклоочистителя прикрыт одноразовым бумажным стаканчиком.
Что там на самом деле – и представит страшно. Совсем недавно снова ее увидел, и даже остановился сделать фотку.

Однако, если смотреть из далека – все еще неплохо выглядит.

Машина до сих пор у этого человека, вот уже почти 10 лет!