Дополнительное оборудование (часть 1)

Хочу рассказать подробно о всем допоборудовании, что у меня есть. Не хвастовства ради, а науки для.

Итак, пойдем по порядку.

1. Active Steering
Активная рулевая рейка. Динамически (в зависимости от скорости) изменяет передаточное число на руле. Т.е. на минимальной скорости маневрирования (или на месте), от упора до упора всего 2.5 оборота (примерно).
+ система действительно работает – минимальное кол-во движений при парковке, перестроении, маневрировании на малой скорости. На много удобнее обычной рейки в Е60 — прямо кайф.
— ремонт/замена более чем в 2 раза превосходит и без того не дешевую обычную рейку.
— высокая цена

2. Dynamic Drive
Система из (четырех?) активных гидравлических стабилизаторов. Управляется компьютером. Моментально поднимает давление с том стабе, на который "наваливается" машина в повороте.
+ система действительно работает — это особенно заметно в скоростных резких и затяжных поворотах. Кузов практически не кренится.
— дополнительный узел, который может сломаться (течь).
— высокая цена

4. Адаптивное освещение поворотов
Абсолютно бесполезная, на мой взгляд, фишка. Работает от датчика угла поворота руля и только в режиме «А» переключателя света.
— угол поворота фар слабый – просто небольшая подсветка поворота. Если уже сделали – так пусть светит раза в 2 «глубже».
— свет и так просто прекрасный и очень хорошо освещает по сторонам.
— дополнительный узел, который может сломаться (сервопривод фары).

5. Адаптивный круиз-контроль
Отличается от обычного круиза встроенным радаром в переднем бампере, который все время следит за препятствиями и, в случае чего, тормозит до скорости 30 км/ч. Система имеет настройку дистанции срабатывания (4 положения). При резком изменении ситуации (кто-то перестроился перед носом) тормозит резко, предупреждая звуковым сигналом о возможной необходимости вмешательства водителя. После исчезновения препятствия восстанавливает заданную скорость.
Работает четко и быстро. Отличная фича для трассы – реально полезная и удобная.
— при уменьшении круизной скорости снижет ее применяя томоза.

6. Head-up display
Проекция на лобовое стекло. Эта штуковина всегда вызывает споры – одни от нее в восторге, другие не понимают. Я отношусь к последним, ибо после продолжительного принудительного ее использования, так и не оценил ничего удобного, кроме понтов.
В городе вообще бесполезная – разве что на трассе, и то польза сомнительная, тем более с БМВ-шными идеально читаемыми приборами.

Остальное оборудование опишу позже.