Электропривод замка багажника

История о том, как я пытался сделать «багажник с кнопки»
В общем и целом, замок открывался только с салона куче проволоки. Открывался достаточно легко, и мне захотелось сделать все через кнопку. Личинка замка как всегда отсутствует, поэтому ключом ничего сделать нельзя.
Прикупил я себе такой вот механизм

В наборе не оказалось кнопки, но это было только начало. Отковырял я всю проволоку с того язычка замка, сделал крючок со старого гвоздя. Получилось это со второй попытки:). Присобачил туда крючок, к крючку через петлю присобачил соленоид на планке. Дырку проделал, болт вкуртил — замечательно.

Вот так зафиксировал весь механизм

А так сделал крепление к тому злосчастному язычку.
Массу кинул на кузов, защелкнул замок отверткой, протянул плюс на аккумулятор—— вуаля, механизм заработал. Я уже обрадовался, начал прокладывать плюсовой провод по салон.
Стемнело…
Я решил отрегулировать ответку замка на кузове, думал станет лучше. Начал крутить, одна гайка пошла отлично, а второй болт сразу же сорвался (видимо гайка, которая была приварена внутри отгнила к чертям собачим), тут я начал нервничать.
Думаю «хрен с ним», попробую хоть одной гайкой зажать. Как я не мучился, ничего у меня не получилось, стало еще хуже…
С горем пополам закрыл багажник, решил попробовать как под нагрузкой работает электропривод. И он не смог открыть багажник. Я очень сильно разочаровался, проклял весь день, в душе было огромнейшее разочарование по поводу этой долбаной пятой двери на универсале. Походу ее победить невозможно!
Подскажите, у кого универсал, там можно регулировать крышку багажника на петлях? Заранее благодарен